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配置超高头部空间出色 体验两厢法比亚

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  [汽车之家 北京车展静态评测]  去年六月,斯柯达品牌旗下第一款合资车型在国内正式推出,就是明锐。转眼一年快过去了,另一辆斯柯达品牌的小型也将于今年年底来到我们身边,那就是我们今天的主角——法比亚。据称,将要国产上市的法比亚将出于大众最新的A0级平台PQ25。而关于它,你想了解得更多吗?

外观平和优雅中有点怀旧

  法比亚的车身尺寸为3992×1642×1498mm,轴距2462mm,与POLO两厢2460mm轴距非常接近,不过由于长和高都超越POLO(POLO的车身尺寸为3916×1650×1465mm),因此看外观给人的感觉比POLO明显要大一点。当然,造成这种印象的另一个原因是法比亚的外形不似POLO圆润的类型,车身线条以平直为主,尤其是车顶,因而一定程度有拉伸的视觉效果,给人留下修长的感觉。

  初见法比亚,你一定会有种熟悉之感,为什么呢?因为在法比亚的身上,你可以找到一些类似雨燕或者说MINI(全景看车)的设计元素,尤其是平车顶以及A柱、C柱与车顶线的过渡方式。不过,由于相比雨燕的圆润,法比亚的头尾设计更为有棱角,因此只能说是有些相似。

  法比亚的前脸还是沿袭了斯柯达家族的血统,上下进气均采用了直瀑式格栅。其实,对于法比亚这样的小型车来说,这种前格栅的风格显得过于传统和稳重,但是很显然,对于一个有着百年历史的品牌来说,不管怎样创新和换代,总有一些基因是不能够丢掉的,说是传统也好标志性意义也好。

  由于车身比POLO长几厘米,带极微小倾斜角度的平顶使法比亚的侧影有种复古风格,不自觉地想起在一些旧影片中能看到的那些老爷车。展车的这款颜色是我喜欢的,尤其搭配上白色车顶,看上去很温馨很和谐,又从中透着一点优雅。新与旧的融合,就象一个身着连衣裙的女子,既不是特别年轻活泼,也并没有老去,不是特别美艳,也谈不上可爱,但是让你看着就会感到很由衷的舒服。

  尾部没有什么特别的地方,后窗与后备厢盖和后保险杠依次形成台阶式,增强了立体感,因此看上去紧致有力,没有松散和臃肿的不良印象。

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  • 晶锐 2015款 1.4L 自动前行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    测试文章:小两口的代步车 测晶锐1.4L自动前行版
    评测编辑-张可:

    单纯就产品而言,晶锐开起来动力并不强,毕竟发动机排量只有1.4L,况且这台前行版属于低配车型,实用性不高,其中最不方便的就是前排无法控制后排车窗。从竞争力来看,中国品牌同价位已经有了很多产品,空间、动力和配置都比晶锐强,唯独在品牌上稍稍占有一些优势。

    评测编辑-刘昱昕:

    从目前市场来看,小型车的受众群体已经很小了,而且这台车并不算便宜。如果说优点,我觉得悬架不错,驾驶感受比较扎实,体量较小,城市里使用算是方便。

    评测编辑-李佳:

    晶锐很适合在城市中驾驶,虽然动力并不是很好,但是仅作为代步的话倒是够用,至于其他方面,我想或许还有更多的产品值得考虑。

  • 晶锐 2008款 1.4L 自动晶享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    测试文章:动力一般但很省油 测试斯柯达Fabia晶锐
    评测编辑-韩路:

    晶锐是好开的小车,油耗也低,动力我不关注,女孩们儿非常喜欢!外加大量使用成熟的POLO零件,我对晶锐1.4的质量没啥担心。唯一可惜的是很可爱的白色车顶是选装的,没了白顶这个车的感觉就差了好多。

    评测编辑-王苦公:

    除了风格完全不一样的外观,晶锐好像和POLO完全一样。所以厂家只能在配置上作文章,给晶锐添加了丰富的内容。行驶感受是标准的德国式,很让人放心,油耗也不高,就是空间方面还是不如日本厂家灵活。目前和POLO相比,也体现不出价格优势。

    评测编辑-孟庆嘉:

    晶锐在外观上最吸引我的就是“MINI式”的白车顶,这也为它增添了些活跃年轻的感觉;德国化的驾驶风格也是非常舒服的,扎实的同时不失灵活性,晶锐在新一代小型车中也算是标杆了;动力上它实在是太保守了,尽管油耗还不错,但我还是对它的1.6车型更期待些。

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晶锐

指导价:6.99-11.79万
级别:小型车
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