[汽车之家 试驾] 提起法国，我们会联想到巴黎时装，戛纳电影节，波尔多红酒，法国人用这种浪漫的方式向人们展示着他们时尚的气息。当然，说到法国还有我们熟悉的标致汽车，1890年创始人阿尔芒·标致创建了标致汽车公司，而在经过了一百多年的积累与沉淀，如今标致已经成为了法国第一大汽车品牌，而那个高傲、庄严的狮子形象，也成为了标致品牌的象征。
对于很多消费者来说，对于标致的认识还是从上个世纪八十年代的标致505开始的，那时候广州标致是国内的第一家合资汽车厂商，但是由于种种原因最终合作还是以失败告终。而时隔7年之后，标致卷土重来，与新东家东风汽车合作，将一款在欧洲大获成功的标致307带到中国，随后标致206也来到中国，这两款车型很快就得到国内消费者的的认可，特别是206受到了不少年轻人的追捧。
虽然东风标致在国内已经取得了不错的成绩，但是他们仍然面临一个很大的问题就是产品不能够与国外同步，到现在为止标致的国产车型只有307与206两款，虽然像307CC、407、607等车型已经进口到国内，但是毕竟离我们普通用户还有一段距离。
为了能够让国内用户更多的了解标致汽车，上周末标致中国率领标致的全系进口车型齐聚北京，在体验标致高端车型的同时，也感受到那原汁原味的法式浪漫。
这次活动包括了标致目前国内在售的全系进口车型，而在试驾体验环节，只有307CC、307SW以及407三款车型，不过这三款车型当中有硬顶敞篷跑车，有旅行车以及标准轿车，可以体验到标致不同车型之间的感受，还是比较有代表性的。
率先登场的是颇受年轻人喜爱的硬顶敞篷跑车307CC，该款车型在2002年的日内瓦车展上首次亮相，是根据“马格利特”计划在307平台上生产的一款重点产品，而在其名称当中CC是代表“coupe与cabriolet”，表示即具有跑车的操作性，又有敞篷车的潇洒风范。
注：“马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”计划。
其实标致的307系列最早登陆中国市场的是307 4P车型，也就是我们常见的国产307，不过在国产之后由于那个不协调的尾部造型而受到了不少争议。但是307CC的外形设计让人有一种赏心悦目的感觉，它与国产版307区别很大，特别是车身侧面的线条。307CC的设计偏于圆润，侧面腰线的过渡非常自然，没有过于明显的棱角，特别是尾部饱满的造型，与腰线很好的融合，显得非常精致，而整体的感觉要比国产307看起来舒服多了。
其实307CC最值得炫耀的地方就是它的折叠式硬顶，只要25秒就可以从一量轿跑车变身成为一辆敞篷跑车，而且是一键式设计，非常拉风的设计。而一般只有一些豪华品牌才会推出一些敞篷设计的跑车，但是那些对于我们来说真是太遥远了，但是307CC让我们轻松感受到了这种拉风的感觉。不过307CC的折叠顶棚功能只有在车辆启动之后，在P挡状态下才能进行操作，这也是出于安全的考虑。
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