另一款新增加的1.6L发动机则在之前的乐风车型上早有应用，78kW的最大功率虽然没有任何变化，但是最大扭矩则提升至146N.m。所以，新乐骋1.6L车型的加速性能表现更为突出，娇小的车身居然让我们体验到了推背感，不过受制于4挡自动变速器挡位较少的限制，对加速的连贯性略微有些影响。
『雪佛兰新乐骋的发动机』
当然，手动挡车型表现则就好了许多，清晰的挡位能够帮助新乐骋的加速性能排在同档车型的前列。无论是哪种排量的车型，油门踏板和方向盘的操控都非常灵敏，灵活的操控配合相对较软的悬架，驾乘舒适性得到了很好的体现，只不过制动踏板有些偏软，需要短暂的适应过程。
● 丰富的发动机系列让我们提前预料到了新乐骋在车型配置上的多样性
『雪佛兰新乐骋的运动姿态』
多达7款的车型配备，使得新乐骋的1.2L最低配置车型与其他6款车型在舒适性配置上出现了比较大的差异，中央控制门锁、电动外后视镜、遥控门锁以及CD音响等，都被节省下来，取而代之的是超过万元的购车成本优惠。但安全性配置却丝毫没有马虎，全车系都标配了双安全气囊、ABS+EBD、全封钢承载式金属车身、四门侧面防撞横梁、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱、高位制动灯、驾驶员安全带未系报警以及前排乘员安全带未系报警等。其余六款车型的配置差别并不大，只是在天窗、轮毂、内外装饰条和座椅材质方面有些不同。
与上一代相比，新乐骋全系标配了四门电动车窗，并在1.6L顶配车型上配备了真皮座椅和黑色和金属材质内饰。新乐骋全部7款车型的售价为6.99万～9.79万元，近3万元的价格差和多达3款的发动机配置，使其更加进一步细分了国产两厢轿车的细分市场。
『雪佛兰新乐骋的外观』
而在目前日益激烈的汽车市场中，细分之后的再细分无疑将成为厂家争夺市场份额的主要手段。我们且不论这种再细分是否能够带来直接的销售成果，至少这已经体现了汽车生产厂家对于不同消费需求的积极应对。看来，新乐骋确实带了个好头。
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