虽然我们相当享受Antara的动力输出,但这具柴油发动机的噪音颇为明显,站在车外可以清楚听到相当传统的柴油发动机声响,还好在Antara的隔音表现颇为高明,在车内并不容易听到这有些恼人的声音。
『形状怪异的手刹』
Antara的底盘设定颇佳,在弯道中的操控颇为灵活,除转了转向利落之外,车身侧倾也抑制得宜,悬挂系统的调校则是标准的欧系硬调;方向盘采用速度感应式动力辅助系统,手感稍重,但路感回馈清楚明确。
Antara采用由Haldex提供的四轮传动系统,此一系统的设定相当特别,平时采用100%前轮驱动设定,当前后轮出现转速落差时才将动力分配至后轮,动力分配的比例最高为50:50;根据欧宝官方表示,如此的动力分配设定,乃是追求降低油耗的结果。