1996年，法国标致推出了由意大利知名设计师Pininfarina所打造的406 Coupe，虽然是以房车版本的406为基础，不过在大师的巧手之下，却呈现出截然不同的迷人样貌，更博得了“地表上的移动艺术品”的美称，因此即便406 Coupe早已停产，但在车迷心目中仍留有不可抹灭的地位。
虽然406车系的后继之作407早在2003年就已经发布了，但406 Coupe却直到2004年才正式步入历史，由此可见其所具有的重要地位，而在406 Coupe停产之后，标致自然也加紧了后继产品的研发速度。在2005年春天的日内瓦车展上，一款名为407 Coupe Prologue的概念车率先惊艳亮相，同年的法兰克福车展上，量产版的407 Coupe正式登场，而在事隔近3年后，国内消费者终于也能够一亲芳泽。
407 Coupe延续了概念车407 Coupe Prologue绝大部分的设计，建构在407车系原本即颇具特色的风格之上，虽然此次在车身造型上并未交由Pininfarina操刀，不过在有了406 Coupe成功的经验后，来自标致的设计团队仍然带来了让世人再次惊艳的作品。
● 传承406 Coupe精神，再次惊艳车坛
承袭了标致产品的设计风格，407 Coupe以猫科动物元素勾勒出全车线条，车头部分虽然在惊鸿一瞥下，和其它的407车系家族成员友着极为神似的面容，但定睛查看后，其实不论头灯或进气格栅的造型，407 Coupe皆拥有独树一格的设计，搭配保险杠上的圆形雾灯，以及两侧的的鲨鱼鳃状进气口，在相似的面容下，凶悍度较其它的407车系家族成员夸张了许多。
在车身侧面，除了407车系独特的长车头设计，无论在腰身或侧窗线条上，都能让人隐约感受到来自406 Coupe的风格，特别是由低斜的前挡玻璃所引领的流畅轮廓，一路延伸至后行李厢上沿，与浑圆丰满的车尾钣件结合，双门车型所独有的优雅气质，在407 Coupe上可说发挥得淋漓尽致。
未有多余线条的车侧设计，将动感身形融入整体造型中，设计手法颇为高明。 由车侧望去，更能突显407 Coupe长车头的设计，在优雅中带有些许肃杀气息。
虽然和车身其它部分相较，407 Coupe车尾貌似将轿车版本压缩化的设计，在目光初次交会时并没有带来太多的惊喜，但仔细品味，仍有不少值得一书之处；例如兼具美观与实用性的鸭尾式尾翼线条简洁利落，为以圆润为主要基调的造型上，营造了视觉上的伫足点，而保杆下缘的扰流设计，则在低调中，隐约散发着407 Coupe的运动气息。
如兼具美观与实用性的鸭尾式尾翼线条简洁利落，为以圆润为主要基调的造型上，营造了视觉上的伫足点，而保杆下缘的扰流设计，则在低调中，隐约散发着407 Coupe的运动气息。
整体而言，407 Coupe延续了406 Coupe的设计风格，在以407车系为基础的设计元素上，成功开创独树一帜的风格，尤其设计团队在车身钣件的曲面弧线上，大量运用了光影反射的巧思，不但创造出张力十足的视觉效果，淡化车辆冰冷的科技感，随着光缘与车辆的移动，更让407 Coupe得以展现多变的迷人样貌。
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