当稳固、安全、传统的沃尔沃变得性感而运动时，天平另一端的竞争对手们就必须提高警惕。因为它们即将面对的是改头换面的对手，特别是当它拥有可以折叠的硬顶和更唯美修长曲线的时候。
沃尔沃并不善于打造那些让人一眼看去就爱得要死的车型，即使是已经性感得有些怪异的C30也如是。不过对于如何让低调的消费者接受其产品却并不是难题，它们拥有着与生俱来的冷峻和沉稳，特别是在安全方面的造诣颇深，所以它们的车型在世界上的许多地方都会受到欢迎。
面前的C70却显然不同以往的沃尔沃车型，除了这台我们熟识的T5发动机，沃尔沃C70还拥有着更加性感和修长的长相，看来北欧人越来越不甘心将自己的激情掩埋在平庸的外表之下。
如果单看车头，相信很多人会将之与S40相混淆。而事实也确实如此，S40的平台上不仅诞生出了C30，C70也同样来自于此。而C70的前脸与S40几乎如出一辙，同样是饱满的弧线，同样是突出的进气格栅，甚至拥有同样的描了“黑眉”的“双眼”。而侧面的线条则更为流畅，上扬的车尾很有层次感，尤其是锐利的尾灯是沃尔沃少有的设计，值得炫耀一番。
尽管沃尔沃在涡轮的道路上远没有同样来自北欧的萨博走得坚定，但T5发动机同样不容小觑。事实上，没有人会怀疑T5涡轮增压发动机的澎湃动力，320 N·m的扭矩需要一台大小相当的宝马330i才能在瞬间提速时与之抗衡，而沃尔沃C70显然要便宜一些，对于那些处事低调的客户来说，C70无疑是个理想的选择。2 500 r/min之后可以明显感觉涡轮的完全介入，而那一刹那高昂的声浪也极具诱惑力。与T5发动机匹配的5挡手/自一体变速器则要舒缓许多。8.0 s的0~100 km/h加速时间看上去似乎是个不错的成绩，但事实上1 771 kg的整备质量却拖了后腿，因此这个成绩尚不及S40的7.5 s。不过相比S40，C70的轮胎尺寸得以提升，扁平比更高的235/45 R17规格终于在起步急加速时更配得上320 N·m能量的瞬间爆发。
坚实的底盘在出色的应对速度之后，无法将所有细微的振动拒之车外，拥有较强互动性的悬架显然不是为那些喜欢轻柔、舒缓驾驶的客户所准备的。
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