作为高端产品，G35也许应该在设计上耍点小花样，以便与普通的母品牌产品划清界限，但英菲尼迪与对手们有着不同的理念，G35车内依旧是很“日产”，只是用料更考究，工艺更复杂。

『G35车内的“日产”味很重，但所用的材料更考究，工艺也更复杂』

与前面的ES一样，7英寸的液晶屏是G35中控台上最耀眼的配备，一个大型的旋钮有点像宝马的i-Drive系统，配合确认键能完成大部分功能的设定，英菲尼迪称其为VIS系统。

『G35方向盘两个獠牙似的换挡拨片很惹眼』

中控台以及变速器面板等处采用了经过拉丝处理的铝质饰板，很特别，肯定能受到年轻人的喜爱。在G35的车内，驾驶者是绝对的中心，由真皮包裹的方向盘很粗壮，出色的手感会增强你的驾控欲望，两侧的换挡拨片像两个长长的獠牙，样式很夸张。当调节方向盘角度时，仪表盘会与方向盘一同移动，好处是能让驾驶者更直观地观察到仪表信息。

『英菲尼迪的VIS系统看似复杂，使用并不困难』

车载导航系统，倒车影像，双区域空调，BOSE音响……从安全性到便利性，这款至尊版G35的配置已经是非常全面了，但是随着竞争的加剧，各个级别车型的装备都是普遍上涨，这也给一些高端品牌带来了尴尬，因为很大一部分豪华品牌的购买者，就是冲着金字招牌和那些难得一用的新奇装备去的，G35显然会让这类客户失望。

『G35有着2850mm的轴距，但后排空间并不算突出』

“L-finesse”是雷克萨斯全新的设计理念，包括了“预”、“纯”、“妙”三种元素，设计师将其解释得很抽象，真正想听又能听得懂的人很少，但当你坐进ES350车内，关上车门时，也许立刻就会与设计师心有灵犀。良好的密封以及隔音处理，使ES车内像是一个与世隔绝的空间，静止时你听不见车外的声音；怠速时你察觉不到发动机的工作；要不是有胎噪跳出来打扰，行驶中的ES车内也会是悄无声息的。