雪佛兰Equinox FCEV电池的工作原理是通过电气化学反应，将氢和氧化合成水，从而直接将化学能转化为电能，在这一过程中并不产生任何实质性的燃烧。具体反应过程为：电池阳极上的氢在催化剂作用下分解为质子和电子，带阳电荷的质子穿过隔膜到达阴极，带阴电荷的电子则在外部电路运行，从而产生电能。在阴极上的氧离子在催化剂作用下和电子、质子化合反应成水。电池组通过像这样大量串联的燃料电池，就可以产生足够的电能来驱动汽车。
电池车组设计使用寿命为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，雪佛兰Equinox燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，而这款车的0－100公里/小时的加速只要9.6秒，最大马力输出为126马力和236磅英尺的扭矩。
雪佛兰Equinox FCEV的发动机在驾驶的时候不会发出更多的声音，除了风噪还会有些发动机的声音。当然这个声音比传动汽车是的发动机噪音要柔和些，并且声音的感觉也是与众不同的。不过这个不同并不代表驾驶起来也会与传统驱车有所区别，P225/60R17规格的固特异轮胎提供了良好的抓地力，即便雪佛兰Equinox FCEV在高速公路或者在爬破的时候你都感觉不出他的与众不同。
雪佛兰在美国曾经要轻很多普通市民来感受这款雪佛兰Equinox FCEV，很多人的对Equinox FCEV感觉都非常好，有些人喜爱进口车的用户甚至说为此也要买一款美国车，可以见Equinox FCEV相当的吸引人，当然如果燃料添加站和维护成本可以下来的话，那么燃料电池车将会有很大地发展。
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