都市SUV中的精品！海外试驾奔驰GLK350

梁巍

2008年09月27日 01:00 转载来源：XGO汽车网

收藏 (0条) 举报/纠错

　　奔驰GLK350装备了最大为马力为268马力@6000rpm的3.5L V6发动机，凭借这款强劲的发动机重达1.82吨GLK静止到100km/s的时间仅需要6.7秒，并且均衡了马力跟扭矩的设计。

　　4MATIC全时四驱系统通过多片式离合器准确的将45%的动力分配，后轮获得55%的动力

　　GLK的电子系统配合紧密，由于没有可以手动锁止的机械式差速锁，电子牵引力分配系统4ETS便承担了大部分的任务。对失去抓地力的车轮实施制动，将动力分配到其他车轮上，同样可以保证车辆有足够的牵引力。

　　车顶部的行李架作为选装件来说，是最应该安装在车顶部的，而全景天窗设计成两段式，就算后排乘客不希望打开天窗的前排乘客也可以通过前半部分的天窗来充分享受阳光，反之亦然。

　　GLK有20公分的离地间隙，配合下坡行驶辅助系统（DSR）完全值得信任，但它的最大涉水深度只有300mm。在高速公路行驶时，GLK的方向性非常准确，在遇到坡度桥梁的时候可以自动调整车速。如果你将奔驰GLK350常年在城市路段奔跑的话你会发现它并不比奔驰轿车舒适型差，而且它还拥有更高的通过能力。

　　全新的GLK将在不来梅的戴姆勒工厂生产，座位后来者GLK必须要付出更多的努力来面对这个市场，毕竟在紧凑级SUV领域中它要面对众多对手。当然奔驰这个品牌就已经把它推到很高的高度了，接下来要看的就是它的市场表现和用户的接受度了。

共2页<

+1 赞

+1 踩

奔驰GLK级(进口) 2008款 GLK 350 4MATIC 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.37秒	38.50米	--升
测试文章：越野性能一样强悍奔驰GLK 350越野测试
评测编辑-韩路：	除了价格贵了点、不带陡坡缓降、奔驰中控按钮相对比较繁杂外，其他地方我对GLK350都很满意！尤其是越野脱困性，和我之前想象的出入很大，说实话，它比Q5脱困性要好一些。
评测编辑-王苦公：	GLK是奔驰的又一款精品。不过GLK 350比300型贵了10万块钱，但只升级了发动机、轮胎和一些小细节，感觉这10万不太值，所以350卖得不如300好。
评测编辑-孟庆嘉：	本次越野测试真没想到GLK350会有如此表现，虽说四驱方面更侧重公路性，但面对较为复杂的路况它也能有快速反应和实用的表现，真是不错！只可惜GLK的驾驶选项太少，稍微有悖于它的这个身板儿。

奔驰GLK级(进口) 2008款 GLK 300 4MATIC 豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.30秒	39.20米	--升
测试文章：公路性能出众测试奔驰GLK 300 4MATIC
评测编辑-韩路：	GLK300的四驱主要是为了城市里的湿滑路的保障安全性，但并不强调越野让我有些失望，总体来说，我给它定位在高通过性的C级轿车似乎更合适。
评测编辑-王苦公：	又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就买GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。
评测编辑-孟庆嘉：	形容奔驰GLK？我觉得它就是升高了的C级，从内饰氛围到实际驾驶，它统统给我这样的感觉；我很喜欢C级，紧凑、扎实、灵活……而“升高后” 的GLK还有更好的通过性！在宝马X3与奥迪Q5后，奔驰也终于有了自己的同类产品。