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为公路性能而生!讴歌MDX 3.7详细测试

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讴歌MDX 3.7详细参数配置表:

车型图片
基本参数 讴歌MDX 3.7
车型名称: 讴歌MDX 3.7
报价: 72.00万
品牌: 讴歌
级别 SUV
发动机: 3.7L 307马力 V6
变速箱 5挡手自一体
长×宽×高: 4850×1990×1748
车体结构 5门7座SUV
车身 讴歌MDX 3.7
长度(mm) 4850
宽度(mm) 1990
高度(mm) 1748
车重(Kg) 2071
轴距(mm): 2750
前轮距(mm) 1720
轮距(mm): 1715
最小离地间隙(mm) 202
车身结构 SUV
车门数(个) 5
座位数(个) 7
油箱容积(L) 79
行李箱容积(L) 425-2365
发动机 讴歌MDX 3.7
排量(cc): 3664
排量(L) 3.7
工作方式 自然吸气
气缸排列型式: V
气缸数(个) 6
每缸气门数(个) 4
压缩比 11
气门结构 SOHC
缸径 -
冲程 -
马力(Ps): 307
最大功率(kW) 226
最大功率转速(rpm) 6200
最大扭矩(N·m): 379
最大扭矩转速(rpm): 5000
发动机特有技术: VTEC可变正时气门
燃油: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 讴歌MDX 3.7
名称: 5挡手自一体
挡位个数: 5
变速箱类型: AT
底盘转向 讴歌MDX 3.7
驱动方式: 前置四驱
悬挂类型: 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆独立悬架
助力类型: 机械液压助力
车轮制动 讴歌MDX 3.7
前制动器类型: 通风盘
后制动器类型: 盘式
前轮胎规格: 255/55 R18
后轮胎规格: 255/55 R18
备胎: 非全尺寸

安全装备 讴歌MDX 3.7
驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统: -
操控配置 讴歌MDX 3.7
ABS抱死
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
驻车制动系统: -
升降(空气)悬挂: -
胎压监测装置: -
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 讴歌MDX 3.7
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条:
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 讴歌MDX 3.7
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
左脚休息踏板:
定速巡航:
泊车辅助:
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 讴歌MDX 3.7
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
第三排座椅:
多媒体配置 讴歌MDX 3.7
GPS导航系统:
多媒体控制系统: -
蓝牙系统:
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排液晶屏:
外接音源(AUX/USB/iPod等): -
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器: -
单碟DVD: -
多碟DVD系统:
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 讴歌MDX 3.7
氙气大灯:
自动头灯: -
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调: -
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 讴歌MDX 3.7
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后排侧遮阳帘: -
遮阳板化妆镜:
感应雨刷:
空调/冰箱 讴歌MDX 3.7
手动空调: -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节:
车载冰箱: -

 

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  • 讴歌MDX 2014款 3.5L 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.98 40.70 11.50
    测试文章:坚持和改变并存 测讴歌MDX 3.5L豪华版
    评测编辑-张可:

    与自身相比这一代MDX的进步确实比较明显,其中最主要的是价格降低,并换装3.5L自然吸气发动机和6挡自动变速箱,6.98秒的加速时间出乎我们意料。这台车给我最大的感觉就是太舒服了,跟宝马X5和奥迪Q7明显不是一个风格,然而它细腻舒适的作风在山路上的表现却又特别凌厉,SH-AWD四驱系统在当中起到了不小的作用,不真实的去体验下真的很难领会到。但是品牌嘛,在国内也确实很难竞争过宝马和奥迪。

    评测编辑-刘昱昕:

    可以看出这一代讴歌MDX的线条柔和了一些,算是兼顾中美两国消费者的审美吧。不过车内的豪华感相比欧洲对手还是差一些,另外3.5L的排量拉高了进口税率,使品牌相对弱势的讴歌无法向对手发动价格战。

    评测编辑-于晗:

    讴歌MDX的知名度犹如它的定价一样,都比同级对手X5等车型略低。它的特点是很分明。日常驾驶时很舒适,即便加速很快,但坐在车里仍旧觉得很平淡;激烈驾驶时,四驱系统可以及时调整两侧车轮的动力分配,弯中也很有乐趣。

  • 讴歌MDX 2007款 3.7 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 43.20 --
    测试文章:为公路性能而生!讴歌MDX 3.7详细测试
    评测编辑-韩路:

    MDX是一个很怪异的车,超级四驱功能更多的是针对公路的驾驶感优化,我们整个编辑部都感觉MDX更像是一部轿车,虽然它在越野时也说的过去,但是没人愿意开着它去大坑里猛造,公路上SH-AWD四驱提供的极佳弯道转向感觉真是让它应该脱掉SUV的称号。对比竞争对手X5来看,除了品牌比对方略逊之外,其他方面,尤其公路性能优势明显。

    评测编辑-王苦公:

    又是一款典型的公路SUV,公路性能不逊于宝马X5,越野能力还比X5高一点,不过只有一点点。SH-AWD确实非常先进,完全是高科技的产物,而且效果不俗。不过作为高档SUV,讴歌的品牌竞争力在国内仍然弱势,而且要和X5、途锐、Q7这也对手相比,MDX的内饰及豪华性也是软肋。

    评测编辑-孟庆嘉:

    见过个性的SUV,但像MDX这样的“变形金刚”身形却是头一回。别看外表强悍,MDX在公路上的表现十分细腻、特别,沉稳、踏实的转向明显缺少野味;SH-AWD公路四驱系统会用一种奇怪的方式挑逗你的胆量,弯道加速时它就像是变形成为一款跑车,这种潜力并不是随便一款SUV能做到的。

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