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公路大怪兽 英菲尼迪FX50车展静态评测

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详细参数:

车型图片
基本参数 英菲尼迪FX 50 基本型
车型名称: 英菲尼迪FX 50 基本型
报价: 0.00万
品牌: 英菲尼迪
级别: SUV
发动机: 5.0L 390马力 V8
变速箱: 7挡手自一体
长×宽×高: 4859×1928×1679
车体结构: 5门5座SUV
车身 英菲尼迪FX 50 基本型
长度(mm): 4859
宽度(mm): 1928
高度(mm): 1679
车重(Kg): 2075
轴距(mm): 2885
前轮距(mm): 1636
后轮距(mm): 1641
最小离地间隙(mm): 188
车身结构: SUV
车门数(个): 5
座位数(个): 5
油箱容积(L): 90
行李箱容积(L): -
发动机 英菲尼迪FX 50 基本型
排量(cc): 5019
排量(L): 5.0
工作方式: 自然吸气
气缸排列型式: V
气缸数(个): 8
每缸气门数(个): 4
压缩比: 10.9
气门结构: DOHC
缸径: 96
冲程: 88
马力(Ps): 390
最大功率(kW): 287
最大功率转速(rpm): 6500
最大扭矩(N·m): 500
最大扭矩转速(rpm): 4400
发动机特有技术: 连续可变气门正时控制系统
燃油: 汽油
燃油标号: 97号
供油方式: 多点电喷
缸体材料:
缸盖材料:
环保标准: 欧IV
变速箱 英菲尼迪FX 50 基本型
名称: 7挡手自一体
挡位个数: 7
变速箱类型: AT
底盘转向 英菲尼迪FX 50 基本型
驱动方式: 前置四驱
前悬挂类型: 双横臂式独立悬架
后悬挂类型: 多连杆式独立悬挂+横向稳定杆
助力类型: 电子液压助力
车轮制动 英菲尼迪FX 50 基本型
前制动器类型: 通风盘式
后制动器类型: 通风盘式
前轮胎规格: 265/45 R21
后轮胎规格: 265/45 R21
备胎: 非全尺寸

安全装备 英菲尼迪FX 50 基本型
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
前排侧气囊:
后排侧气囊: -
膝部气囊: -
电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
操控配置 英菲尼迪FX 50 基本型
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
驻车制动系统: -
空气悬挂/可调悬挂: -
胎压监测装置:
零胎压继续行驶: -
主动转向系统: -
外部配置 英菲尼迪FX 50 基本型
电动天窗:
全景天窗: -
同色后视镜:
同色防擦条: -
运动版包围: -
铝合金轮毂:
内部配置 英菲尼迪FX 50 基本型
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
多功能方向盘:
方向盘换挡: -
左脚休息踏板:
定速巡航:
泊车辅助: -
倒车视频影像:
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示: -
座椅配置 英菲尼迪FX 50 基本型
真皮座椅:
运动座椅: -
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
前排座椅电动调节:
电动座椅记忆:
座椅加热:
前座中央扶手:
后坐中央扶手:
前排杯架:
后排杯架:
座椅按摩/通风: -
后排座椅整体放倒: -
后排座椅按比例放倒:
第三排座椅: -
多媒体配置 英菲尼迪FX 50 基本型
GPS导航系统:
多媒体控制系统:
蓝牙系统:
车载电视: -
车载电话: -
中控台液晶屏:
后排液晶屏: -
外接音源(AUX/USB/iPod等): -
CD支持MP3/WMA:
单碟CD: -
多碟CD转换器:
单碟DVD: -
多碟DVD系统:
2-3喇叭扬声器系统: -
4-5喇叭扬声器系统: -
6-7喇叭扬声器系统: -
≥8喇叭扬声器系统:
灯光配置 英菲尼迪FX 50 基本型
氙气大灯:
自动头灯:
转向头灯(辅助灯): -
前雾灯:
后雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
玻璃/后视镜 英菲尼迪FX 50 基本型
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
后视镜电动调节:
后视镜加热:
后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
手动后遮阳帘: -
电动后遮阳帘: -
后排侧遮阳帘:
遮阳板化妆镜:
感应雨刷: -
空调/冰箱 英菲尼迪FX 50 基本型
手动空调: -
自动空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节:
车载冰箱: -

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.00 42.60 --
    测试文章:另类的激情型怪兽 英菲尼迪FX35小测试
    评测编辑-韩路:

    FX35的造型不是每个人都喜欢,属于比较另类的那种前卫,刹车性能的孱弱让我有些意外,整体来讲,这个车是宝马、奥迪这种百姓化品牌之外的另一种个性化的选择,看重它的应该是稀少和眼球。

    评测编辑-王苦公:

    首先新款FX系列的样子很难让人接受,相比之下还是“含蓄”的老款车型更好一些。动力方面当仁不让,加速性能强劲。豪华且精细的内饰也是英菲尼迪向德国三强叫板的资本。不过即便英菲尼迪在北美很有影响力,但在国内仍是弱势品牌,只有愿意尝鲜的消费者才会选择。

    评测编辑-孟庆嘉:

    本着注重运动与豪华宗旨,英菲尼迪FX35的诞生确实很有说服力,论性能与豪华配置,它完全有能力超越德系三大品牌的同级对手,而价格上也是有一定优势的,但这不一定就是今后销量的保证,品牌的认知度是个问题,另一个就是这夸张的外表,又有多少人会接受呢?

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