奥迪、宝马以及奔驰这三个品代表性能的指标的RS家族、M版本以及AMG系列车型，向來都是互不相让，低调、实用、性能，加上运用高转速V8而带来400匹以上的强大马力，针对操控性注入的尖端技术调校，三家一直都在绞尽脑汁想把对方比下去，现在带着赛车基因的高性能跑车实力已能媲美纯种跑车，三強的性能也往往是性能车迷们茶余饭后的不变话题，而且乐此不疲，在各自纷纷推出2008新款后，我们也来品评一下吧！
对于AMG工程师来说，为了摆脱对手BMW M3、Audi RS4的纠缠并立于不败之地，针对AMG车系过往表现较弱的操控性注入进行大幅强化，不单只是强化避震器、弹簧、悬挂衬套与防倾杆的设定，而是重新设计前悬挂的作动几何角度及加宽轮距的改造，而成功打造出了这部堪称史上最完美的AMG车款。
宝马则在2007年为了更好的启动M3，将六缸发动机升级为八缸发动机。用新的V8引擎来解决这个问题，它是基于M5的十缸引擎的。老的发动机是铁制的，V系列引擎是铝制的，V8引擎重量比6缸引擎要轻15千克。新V8发动机和BMW Sauber F1所使用的V8引擎，系出同源，都是出自于BMW位于Landshut的引擎工厂，高达3,999 cc的排气量为了更好的启动M3。奥迪的S和RS产品一直以“全轮驱动车”而闻名，奥迪车厂创新FSI引擎和quattro系统的作用下，RS4的动力做出了完美的搭配。
AMG公司是一家隸屬梅赛德斯·奔驰的改装厂商。由当时的戴姆勒-奔驰 ( Daimler-Benz ) 的工作人员汉斯 ( Hans-Werner Aufrecht ) 和艾尔哈特 ( Erhard Melcher ) 于 1967 年在德国斯图加特附近的阿斯巴赫 ( Großaspach ) 共同建立。后来公司的赛车研发部迁往阿法特巴赫 ( Affalterbach )。梅赛德斯·奔驰在1999年收购了AMG公司，使其成为奔驰的改装车分部。
BMW M是宝马高性能车型代号，其中的M是Motorsport的头一个字母，意为“赛车运动”。BMW M Gmbh（宝马M股份有限公司）是附属于宝马集团的高性能车型研发制造部门。它成立于1972年。BMW M部门建立之初是为了更好的帮助宝马在各种赛车运动当中获得佳绩。上世纪90年代世界最速超跑麦克拉伦F1的引擎亦是由BMW M提供的，这具6.1升V12引擎同样帮助麦克拉伦获得了1995年的勒芒24小时耐力赛的冠军。
S系列，首先要介绍一下AUDI的赛车部门QUATTRO GmbH。QUATTRO GmbH最早其实是AUDI车厂里一个部门，主要负责开发应用于VAG集团里4驱系统，QUATTRO在拉丁文中的意思是“4”，应用在汽车上则变成了四驱系统，甚至今天成为了AUDI车的性能标志，这一切都与QUATTRO系统在参与汽车赛事中的彪炳战绩分不开，80年代，AUDI凭借一台QUATTRO SPORT战车征战WRC并取得优异成绩，QUATTRO变成了性能车的制胜法宝。最后QUATTRO更从AUDI车厂独立出来，成为一个专司改装的品牌。
从这三个品牌现阶段产品布局来看，亦不难发现三者在各个级距里其实都存在着等级相近的产品，而且为了凸显出自身的性能优势，奥迪、宝马、奔驰也纷纷透过旗下跑车部门推出了性能强悍的一系列车款。
虽然奥迪、宝马和奔驰目前投入跑车市场的代表作品不在少数，但是其中最具代表性且彼此间竞争最为激烈，同时也最常在车坛上被拿来相互比较的，则当属等级同样隶属于中型车的RS4、M3、C63 AMG以及中大型的RS6、宝马 M5、E63 AMG！
奥迪阵营目前就发展出包含S4、S6、S8以及RS4、RS6等阵容坚强的团队，宝马则是在M GmbH的协力下拥有历代M3、M5和M6的护航，至于奔驰，则无疑是由一系列AMG车系来展现该厂在跑车领域的火力。
2006年登场的RS4搭载4.2升V8发动机，凭借着FSI缸内直喷技术与高转设定下，于7800rpm产生的420hp强大马力。
今年推出的宝马新型M3，延续了历代M3的高转型自然吸气发动机精神，不仅排气量扩大到4.0升，马力输出也一举攀升至420hp/8300rpm。虽然M3的高转特性毋庸置疑，但是宝马却没有因此而牺牲了低转速域的扭力表现，因为在Bi-VANOS的辅助下，M3在转速仅2100rpm时就足以产生85％的扭力，让发动机在全速域表现上几近完美！
AMG C63 则是搭载一具6.2升V8发动机，输出为457hp/61.1kgm。
三款车的发动机同为V型设计，RS4采用FSI技术是三个品牌中唯一的缸内直喷设计，M3的多喉直喷，则是历代M Power发动机的一贯特色，也是高转型自然吸气发动机压榨动力的极致手法，C63充裕的排气量，让高转速区域的马力和低转速区域的扭矩可以完美兼顾。
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