对于普通家用车来说，以上几点足以让G8完胜EVO，不过对于更注重性能的车型来说，只是上面的比较还远远不够。
『EVO与G8 GXP』
● 赛道上的对比
『EVO与G8 GXP』
『G8 GXP座椅』
在赛道上，G8沉重的车身和不善于转弯的特性表现的更加明显，EVO在这里有着更加灵活的身手，每一次过弯，G8都需要努力地跟住EVO的脚步，但明显步履蹒跚。两款车底盘方面的差别表现的非常明显，EVO坚固而富有韧性，G8则仍然有些美国车松散的感觉，所以两款车在弯道中的极限要相差很多。
『EVO与G8 GXP』
此外，EVO的双离合变速箱比G8 GXP的6挡自动变速箱更聪明，换挡快捷连贯，几乎没有动力损失，而G8的自动变速箱则显得有些拖拉，每次换挡时也会伴随着些许的冲击。
『EVO变速箱』
『EVO座椅』
『EVO与G8 GXP』
4轮驱动的EVO也有着更加出色的抓地力和平衡的前后轴负重，在弯道时动力传递到4各车轮，牢牢地抓住地面。而G8则不同，庞大的V8发动机坐落于车前，在弯道时强大的扭矩完全数送到后轮上，所以如果不小心驾驶，随时都有可能让车尾超过车头。
『EVO』
最终EVO在赛道上击败了G8 GXP，性能也并不是单纯的由马力和加速制动能力决定的。EVO的性能更加均衡，而G8则显得有些失衡。此外，EVO的2.0L涡轮增压发动机抗衡V8发动机，在不平等的条件下，EVO更是将自身实力发挥的淋漓尽致
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