● 舒适性——基本舒适性不差，没有豪华装备
兰德酷路泽虽然不及LX570豪华，但是两者的越野角色并没有什么区别，所以各方面的设计也都得符合这方面的需求才行。两侧车门踏板，和四个车门框上的斜拉手都一应俱全，上下车比较方便。
第二排的座椅靠背也是可以调节的，除了向前放倒创造更宽的载物空间以外，还能向后调节，最大角度如图所示。可向后调节角度的靠背可以让第二排乘客在疲劳时采用更舒适一点的姿势去休息一下，不过放得太往下的话，躺着也并不舒服，因为靠背和座垫衔接的位置凸起会顶着腰部，只能临时用用，或角度别调得太低。
不过，前排座椅有两项功能不在了，即座椅通风和座垫延伸。前中央扶手箱非常宽大，但是不再有正副驾驶分开伸缩的功能，正常驾姿情况下，胳膊只能搭上一点，因此作为扶手的功能略有瑕疵。
后排当然也没有DVD的液晶显示屏，不过需要一提的是，车内的空调出风口丝毫不比LX570少，从前排开始数起，到第二排第三排，都没有任何的缩水，共计28个，遍布上、中、下三个区间，对乘客的照顾极其到位。当然，能做到这一点的基础是，还是前后双区自动空调，可以分开调节左右部分的温度，后排可以单独调节。
静态体验总结：
综合来看，兰德酷路泽由于与生俱来的越野血统，它在外观上很难找到像某些城市SUV那样的线条和精致感，它长得很粗犷原始，再加上极宽大的车身，使得这个大块头看上去不免有些憨头憨脑的。但是内部的功能没有任何欠缺，不管是储物设计，还是乘坐空间（除第三排略狭小），都是很灵活实用的，对车内乘客的照顾也很细致周到。
可能在文中我们提到了很多兰德酷路泽比LX570缺少的配置，这并不表示它不如LX570好，因为任何评价都离不开它的价格。相差40多万，足够再买一辆奥迪A4L了。最关键的一点是，像LX570那么豪华的车，有谁能开着它去越野呢，光是那身珠光的漆面都很让人顾虑。虽然兰德酷路泽也很贵，但相比之下更原始的硬汉形像也就更符合自身的定位，泥浆裹身反而衬托出硬汉本色。既然如此，我们就来试一试这个大家伙到底在越野和行驶方面能给我们带来什么不同的感觉！
加载中
