[汽车之家 试驾] 提起Wagon车型，相信大家一定不会陌生，从几年前上市的马自达6 Wagon，到前不久刚刚上市的中华骏捷Wagon，都是这一车型在国内的代表之作。倍受国人关注的骏捷Wagon终于于2008年12月28日正式上市，而编辑也有幸第一时间试驾了该车，我今天就把我试驾的感受来和大家分享一下。
Wagon车型最大的特点就是集三厢车的操控性和MPV车型的大空间于一身，既满足了对载人储物空间的需求，又不会损失掉驾驶的乐趣。
Wagon的本意其实是“四轮马车”，后来逐渐演变成专门一种轿车车型的代称，这种车是以轿车为基础，将后备厢加高到与车顶齐平，从而大大增加了行李空间。Wagon车在欧洲非常的流行，非常受消费者的喜爱。
作为三厢车的拓展车型，Wagon车型不仅具有三厢轿车的所有通用性能，而且还能为消费者带来传统三厢车所不具备的优势。一般来说，Wagon车型拥有普通三厢车三倍左右的载物空间，这样在外出旅游、运动的时候，可以装载更多的货物，优势显而易见。
『后排座椅放倒后，可以展现出惊人的1400L后备箱空间』
虽然全球各大汽车厂商均有自己旗下的Wagon车型，但是目前的国内汽车市场对Wagon车型的认知度还不是很高，虽然近些年来人们对车的要求已经不仅仅局限于代步工具，多用途、大空间的车型也正在被人们一步一步的所接受，但是Wagon车型“叫好不叫座”的现状确实让各厂商都很尴尬。马自达6 Wagon就是一个典型的例子，上市之初的大肆宣传，以及在日本及欧美市场的成功销售，都没有使这款车在国内市场取得让人满意的效果，以至于新一代马自达6睿翼即将上市的时候，厂家也没有把睿翼的Wagon版本一并带回国内，当然上市伊始过高的售价也是很多消费者不愿意掏腰包的一大原因，总体来说，目前国内的Wagon市场正处在一个逐渐被消费者认知的时期，而骏捷Wagon选择在这样的一个时期上市，可以说或多或少都有一点赌博的意味在里面。
马自达6 Wagon可以说是中国汽车市场上的“第一个吃螃蟹的人”，但是这次经历似乎并不成功。这也使马自达，乃至其他各个厂家对于向中国国内引入Wagon车型望而却步。
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