打开车门，内饰让你感觉这是一台高品质的汽车，而且空间的宽敞让你会小小的得意。内饰的材料还是以塑料件为主，但是整体的严密做工继承了本田精益求精的造车精神。
心平气和的坐下，舒适度非常不错，欧版雅阁在操控方面的水准一直被评论界所赞赏，至少普遍认为会比Inspire好上不少。准确而言，新型雅阁的动态表现介于舒适和运动之间，在路况极差的情况下，底盘的吸震效果还是非常令人满意的，而在高速路段，底盘的防侧倾能力也比Inspire更好。
难道它没有弱点了么？非也，作为本田最大众化的车型之一，虽然具有一定的操控性能，但是和德系车相比，稍显轻飘的方向盘让人无法清晰感觉到轮胎与路面的对话。但这对于一些车技不好的年轻人而言算不得缺陷，因为他们并不认为方向盘对路面的感知能力欠缺会影响他们的日常驾驶。其次，新型雅阁的最大马力和峰值扭矩虽然都超过了200大关，但在加速的过程中依然称不上刚劲有力，而纯欧洲版雅阁的最大马力为240匹，比新型雅阁还多出36匹，在加速环节还是无法令众多国外媒体的试车员满意。
值得称道的是新型雅阁的配置极为丰富，六安全气囊、ESP和VSA电子辅助系统均是它的标准配备。不过有一点可以肯定，如果东风本田要引进该车，这些配备恐怕价格不菲，而且对于国内汽油品质很难达标的情况，2.4升i-VTEC引擎的性能标准也会适当下调，这都将成为国内消费者的遗憾。
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