英菲尼迪G系列双门车型出身于日产Skyline Coupe，除了拥有Skyline车系名声在外的运动历史，还代表着日系最新流行的时尚风格。G37S作为最新的车型进入中国，除了拥有流丽的车身外型，也承载了日产最新的引擎和底盘技术，代表着日系的轿跑车型已经开始挑战国内称霸已久的欧洲各强。
外观
车头正方的明显线条，由两条简单而有力的线条刻画出来，与近年的英菲尼迪家族面孔都有异曲同工之妙。厂方解析，全新G37SCoupe再加上Tsuya「艳」的丰富色彩元素，以及东京新兴流行发信地「表参道Hills」的简约美学，融合成新世代日本跑车设计元素。从A柱至C柱连成一气的弧型车顶线条，突出了明显的腰线和凸显了前后翼子板的外抛感觉，贯彻了英菲尼迪近年跑车化风格的传承。
车头除了整体线条更加流畅之外，线条仍人延续着上一代G35的风韵。家族系的L型前后灯组以及厂方名为DoubleArch的双弧式样水箱护罩更显得炯炯有神。前保险杠没有配备雾灯装置，三个明显的进气口貌似是将空气导流至水箱和刹车系统的设计，但近看后发现两边的开口都是密封的，原来这只是外型设计上的需要，刹车系统实际功能上还用不着这样的散热设计。
尾部设计也是继续G35轿车版的成熟设计，线条将尾灯修饰得更为圆润。但尾灯组里的设计有了明显的区别，G35的尾灯为日产跑车系中经典的四圆灯设计，而G37S则改成了双圆灯的效果，这个举动不知道会不会受到英菲尼迪FANS的非议呢？还有一个笔者明显觉得不太协调的设计就是尾箱上的定风翼，由于采用了镀铬的设计，虽然集成了倒车摄像头的功能但是无论车身是那种颜色，镀铬的颜色还是与车色格格不入。
和新一代G37四门款外型设计理念相同，G37S Coupe的身形也比前辈G35身材魁梧一点。除了轴距维持相同的2850mm以外，车长、车宽各增加22与9mm，换句话说，车内空间将更加宽敞，降低10mm的车高及更加拓宽的前后轮距，意味着G37S的高速操控性将更进一步。
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