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宝马X3终结者!试驾感受09款奥迪Q5 3.2

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  显然相比于威武的三叉星,低调的奥迪似乎永远无法从奔驰的领地里找到真正属于自己的市场,而在与运动见长的宝马争斗中却总是显得缺少激情,那么什么才是奥迪吸引眼球的磁石呢?在过去的几十年间,奥迪又是靠着什么成长为一棵参天大树的呢?实际上这些问题都并不难以回答,因为当你试驾了这款最强悍的

勇敢做自己

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  虽然与奔驰GLK的张扬相比奥迪多了一丝内敛,但与宝马X3相比却有着一丝霸气

  从奥迪近些年所打造的产品上,我们不难看出奥迪所拥有的实力:如果你需要的是一辆足够强悍的拉风超跑,那么中置引擎的奥迪R8自然不会逃脱你的法眼,当然如果你让这种运动再添加进一些其他的元素,比如能够越野的V10涡轮增压柴油SUV Q7,或者是离大众更近的奥迪S5 Coupe都是不错的选择,不过似乎这里的每一款产品都像是同级车型中的追随者,虽然拥有精湛的技艺,出色的安全性以及吸引眼球的设计,但他们留给人们的却始终是追随者的印象。

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  这是一款顽强做自己的全新奥迪,在设计思路上它并不希望从属于任何人

  不过Q5却并不是这样一款处于追随者地位的奥迪,对它来说,所要超越的并不是宝马与奔驰,而是它自己,因为它给自己设定了一个全新的目标。从售价上来看,低配的Q5(售价3.7万美元,约合25万人民币)将对手锁定在了英菲尼迪EX35和雷克萨斯的RX350上,而如果你想要一辆足够舒适拉风的Q5,只需要你支付4.9万美元(约合35万人民币)就能够让它和同级的X3,LR2以及奔驰GLK并驾齐驱。而最为强悍的顶级Q5甚至能够在不少项目上与宝马的X6和即将亮相的讴歌ZDX拉上关系,因此从这个角度上来看,它似乎为每个人都准备了合适的口味。

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  与X3相比,这款Q5的车长要更长一些,但与雷克萨斯的RX350相比则要稍短

  而从尺寸上来看,基于A4的它有着4.6米的车长,1.89米的车宽和1.65米的车高,比奔驰的GLK,路虎神行者2和宝马的X3都要长上一点,但同时则拥有了像英菲尼迪EX35和沃尔沃XC60一样的身材,只是在长度上比雷克萨斯的RX350稍微短了一点,因此在长度上它并没有让自己受到什么约束,同时它又用2.8米的轴距将自己变成了这里面最宽敞的一款,因此从舒适性上它可并不比任何对手逊色。

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  虽然是一款紧凑型SUV,但它3.2升V6发动机的270马力动力却使它表现得非常活跃

  不过它真正的威力还是在你驾驶它在路上飞驰的时候,要知道它可不是一辆穿着燕尾服的悍马车。凭借着选配的19英寸235/55R19固特异LS2轮胎,它的舒适性相当出色,坐在其中你甚至会忘掉它名字后的三个字母SUV。从某种角度上来说,新A4底盘对动力系统的重新布局以及最新的全轮驱动系统(前40/后60的扭矩分布)使得这辆1.94吨的大家伙比08款的1.74吨A4轿车还要灵活。

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  从曲线上不难看出,从3000到5000转这个区间,Q5都可以得到最高316牛米的最大扭矩

  当然,由于它是一辆紧凑型SUV,自然要比三厢车有着更大的分量,不过这款3.2升的奥迪V6发动机却并没有将这个困难放在眼里。虽然它并不像美国发动机那样个性十足,但它的表现却绝对充满内力,6500转下能够输出270马力的最大功率,3000转下则拥有316牛米的最大扭矩。而且你也不用处心积虑的去琢磨如何能让它的峰值动力表现出来,因为它的六挡自动变速器在换挡时机的把握上也技高一筹。因此这款最强的奥迪Q5百公里加速时间只有6.8秒,比最强的X3要快了0.7秒。

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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