前面我们说过了C4毕加索的驾驶感受，那么下面我们就进入测试环节，这里我们不是为了探究它的性能到底如何，只是让大家对其有个全面的了解，成绩只是作为参考，毕竟对于一款MPV来说，性能不是我们要追求的目标。
● 加速性能测试：动力完全够用，成绩表现不错
从起步姿态来看，偏软的悬挂还是被拉伸到了极限，不过车身姿态保持的不错，并且2.0L的发动机对于这个大家伙来说动力算不上强劲，但是完全够用，起步动作非常平稳，轮胎不会出现任何的打滑。
最终C4毕加索的加速成绩为11.5秒，如果对于普通2.0排量的轿车来说，这个成绩并不值得炫耀，不过如果是作为一款MPV车型，这个成绩我们认为还是比较不错的。起码是在同级别对手当中算是比较不错的成绩。
● 刹车性能测试：刹车成绩表现基本令人满意
虽然说对于一款MPV车型加速性能不是主要的诉求，但是说到刹车性能，我想对于任何一款车型来说都是至关重要的，因为刹车成绩的好坏直接关系到驾驶者以及车上人员的生命安全，是个不可忽视的问题！
经过实际测试，C4毕加索最终的刹车成绩为41.8米，这个成绩在我们的评判标准当中已经达到了优秀的成绩，不过从连续几次的刹车测试当中能看到它的刹车系统出现了明显的热衰减，当然在实际的生活当中这类车型也肯定不会遇到这样极限的状态。
测试总结：
这次我们只是对C4毕加索进行了一个简单小测试，当然目的不是为了探寻它的性能好坏，只是为了给大家作为一个参考，而最终的测试成绩可以说还是让我们比较满意的，起码在同级别的车型当中性能是处于中上水平。并且温柔的驾驶风格以及舒适的驾乘感受也完全符合MPV车型的定位，这类车型追求的不就是一个舒适性嘛。
而我认为C4毕加索最大的特点是在于它非常实用的空间，以及大面积风挡和全景天窗所带来的良好的采光效果，这是其他很多MPV车型所不具备的。如果您想带上家人朋友外出郊游，享受阳光和美丽的沿途风光，这款车型将会满足您的一切愿望。
当然作为进口车型，在价格上并不具备太多优势，目前C4毕加索推出的两款2.0车型价格在27~30万之间，而且像这样的车型基本上是作为家庭第二辆车来选择，但是以目前国内用户的消费水平以及购车观念来看，似乎普及的时机还未成熟，因此注定它是个小众车型，想要得到更广泛的发展尚需时日。（文/图 汽车之家 梁巍 摄影/汽车之家 张磊 左旭）
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