内饰 配置丰富 突出实用性
帕杰罗V73的内饰风格还是以重视实用性为主的，黑色配少量桃木内饰的中控台设计比较简单。中控台上半部分宽大的样式在现在看来稍微有点落伍，但倒是不算难看。四幅式方向盘上带有木质材料装饰，设计这款车那时候多功能方向盘一般还只出现在高端商务轿车上，所以这款车上没有装配也无可厚非。方向盘的握感比较舒服，皮革接线处理的比较细腻。唯一的小遗憾是喇叭区域稍微有点小，不是特别好按。
帕杰罗V73的仪表盘样式设计在现在看来有点老，不过功能区域划分确实比较明晰，读取信息比较方便。驱动模式的显示我认为比较可取，可以让驾驶员不用低头看分动箱的位置就可辨别车辆的状态。
在这种老牌的越野车上我们都能看到在中控台最上方位置装配着一个电子罗盘。只不过现代的车型在这个位置显示的信息更多了，大多把行车电脑上的一些信息都加上去了，倒是也不错。帕杰罗V73的这个显示屏上显示的内容还是英文的，这一点不是很方便。最新款的帕杰罗车型都已经是中文显示了，希望厂家能尽早调整一下。
在中央显示屏下方明显位置是帕杰罗的音响系统，虽然说是健伍的主机，但看着总感觉不像是原厂的音响，原厂音响的安装工艺按说要比这个要严谨啊。在查看了之前的图片后发现，现在的帕杰罗在配置方面确实做过更新，取消了之前的卡带式收音机，将空调系统向下移，换上了现在我们看到的这个2din的带触摸屏的音响主机。不过这还真不能不算是原厂的行为，毕竟现在的厂家是长丰汽车。
刚才我们已经说到了，空调系统的控制面板已经向下移了，这个位置从驾驶位看稍微有点往里凹，但好在不影响使用。这个自动空调看起来略显简陋，但每个旋钮的阻尼和触感都非常不错，咱们还是以实用为主吧。后排带有独立的空调开关并设置温度，这个功能对于后排乘客来说尤为重要，仅靠前排的几个出风口是很难让第三排的乘客感受到温度的变化的。
这款车的手套箱设计很特别，分为上下完全独立的两个箱体。前排乘客可以分类放置很多东西，车主更将其中一个据为己有，放一些稍私密一点的东西，给客人用另外一个。
帕杰罗V73的挡把、分动箱挡把和手刹柄上都有防滑处理，皮革接缝处理的也很得当，手感不错。只是手刹的力度略轻且行程较长，在使用中很容易拉到很夸张的位置，多少有点影响美观。
这款车前排的储物空间还是相当丰富的，除了刚才说到的两个独立的手套箱，挡把后面的两个杯架放常规饮料瓶粗细正好，深浅也比较适中。中央扶手分成两层，上层可放一些薄一些的物品，下层的容积也不小，并排放四个易拉罐或者小瓶饮料都没有问题，而且这个储物格内设置有空调出风口，在打开空调制冷开关的情况下可将此视为小冰箱使用。车门内侧的储物格就不太理想了，开头面积实在是有点小，小瓶矿泉水的瓶子都放不进去，后车门内干脆连储物格都没有了。
和众多的大型SUV或者MPV车型一样，帕杰罗的后两排座椅也可以有很多种的组合方式。第三排座椅可以完全收入车内地板内，将第二排座椅后的空间变成一个平坦的规整空间，以方便盛放大件物品。如果还不够用，第二排座椅不仅有4/6分折的功能，如果把第二排座椅全部向前折起的话，还可以加大后部的整体规整空间。如果您觉得这还不够放的，那就干脆把第三排座椅拆下来，藏座椅用的这个空间可以放不少东西，至少一箱小瓶的矿泉水加一个急救箱放进去一点问题都没有，甚至还有余量。
开着这款车来到郊外，想休息的时候可以把车内的座椅靠背全部放到，车厢里就多了一张还算舒适的大床，睡时间长了不敢说会不会腰疼，小憩一会肯定还是挺惬意的。
车内的乘坐空间方面，前排和第二排的头部都有一拳左右的余量，第三排的头部余量甚至超过了一拳的距离。第二排的腿部可有一拳以上的余量，而且座椅靠背可以随意调结角度，足以让乘客摆出各种舒适的姿势，而第三排的腿部空间就不太乐观了，身高182cm的乘客腿前就已没有余量了，坐在里面感觉有点憋屈，而且第三排座椅由于要能装进箱体内，所以靠背的大小受了限制，这直接导致第三排乘客的舒适程度。
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