该车搭载的直喷十缸发动机，额定输出功率450马力，扭矩540牛米，实际上在巡航行驶时很安静，但必要时会快速的引起关注。与其搭档的六速Tiptronic自动变速器带有翘柄变速开关，让这款S8能够带着巨大的冲击力加速（根据奥迪的数据，0－100公里/小时加速时间为4.9秒），很迅速的测试了谨慎的最高时速。
车内宽敞舒适；后排的座椅设置适合在冲向机场的过程中非正式的继续执行委员会会议，或者只是在奢华的气氛中梦幻般懒散的打发时光。真皮装饰几乎覆盖了所有表面，角落部分是精细的双趟缝合。防窥保护屏可以自动升降，碳素纤维的边饰朴素又适当。
坐在可多方调整的驾驶座上，宽大的中控台有个铝制按钮，免去了插入打火钥匙的需要，电子泊车制动也同时去掉了脚踏板开关。你可能想知道7,800加元的Bang & Olufsen音响会带给你什么，答案在你发动汽车时能得到暗示，两个精致的喇叭从仪表板的一角静静地升起。有超过1,000瓦的电力支撑着这个音响系统的14个扬声器，其中包括一个低音炮，因此声音真是棒极了。这个高级音响系统中涵盖了声透镜技术、数字音频信号处理和数字扩音技术，但它只是让我想起一个同事漂亮的马自达Miata跑车现在与它要加几乎相同。
在路上，这款S8远非你能合法驾驶的车。它的设计可以沿着德国高速公路以200公里/小时以上的速度进行短途旅游，当然，S8在这样的速度下极其安静和平稳（遗憾的是，我们只能想象）。在我们速度相对较低的路上，这款S8在强劲的加速度下，忽视红绿灯的闪烁，也很少能离开二档。那就是说，S8在这个级别中并不孤单，即使是被负责任的驾驶，如果你想要的话，也总能产生令你满意的感觉。同时还吸引了人们的目光。
在一个更世俗的水平上，后面的备用显示器特别有用，它有导向图每次都可以指引你完美的进入一个泊车位。不过，奥迪A4上标配的很实用的侧面传感指示灯很遗憾地在这款车上被遗漏了。杯托给加拿大人用太浅了，驾驶座控制器（光滑、扁平、单触式的按钮）很漂亮，但在夜里不能把一个与其他的区分开来。车上有个在中间的驾驶员界面，但你必须把眼睛离开路面才能操作它。
导航系统用起来很简单，而且在仪表板上的确有个辅助的遥控显示器，很受欢迎。电动后备箱盖运行非常顺畅，使用全铝支杆，也是令人愉快的装置。奇怪的是，与A4外观昂贵的钥匙链相比，这款S8的钥匙链是最普通的设计。你会觉得在S8这里你应该享受到一些特别的东西……
同样，像奥迪这样的汽车为了iPod界面、闪光的碳素纤维边饰和滑雪袋而额外收费显得有点吝啬。要知道，如今即使最便宜的车也会有标配的USB口。但是，如果你选择了音响，你会喜欢上那些每当你按下起动按钮时就会从仪表板上优美升起Bang and Olufsen高音喇叭。如果你需要一辆逃亡用车的话……
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