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温柔大汉!测试广汽丰田汉兰达2.7两驱

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  「汽车之家 深入体验」  汉兰达大家已经不陌生了,从横空出世到加价提车,大家对它的评价褒贬不一,有人说20多万就这么大,性价比真高!有人说还是和凯美瑞一样的双连杆后悬挂,根本算不上合格的SUV车型,但在这些辩论的背后却经常忽略一点:汉兰达使用起来到底怎么样?可能不是对汉兰达略知一二的人都接触过汉兰达,所以我们今天还是先站在公正的立场上,仔细看看它都有哪些特点吧!

汽车之家

  今天的文章,我只能先向大家对它进行静态展示,如果很想知道它的驾驶感受而又等不及我们的评测文章的话,可以先看看胡永平的试驾文章来解解馋。

  能走商务路线的SUV 试驾广汽丰田汉兰达
  //www.autohome.com.cn/drive/200906/62708.html

外观:凶猛的大汉

  有人说汉兰达看起来像兰德酷路泽,有人说才不是呢,简直就是一个小号的丰田红杉,但我想不管怎样,这两种说法都是对汉兰达外形的肯定,即便先不说外形好不好看,汉兰达的块头也是CR-V、RAV4那些紧凑型SUV所无法企及的。

汽车之家 广汽丰田 汉兰达 2.7L 两驱至尊版

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  当然如果大而笨的话,也不会有那么多人喜欢汉兰达。实际上,汉兰达的外形设计也相当出色,在SUV市场征战多年的丰田设计这样一款车型手到擒来,把兰德酷路泽、红杉的元素找一些拿过来,然后在加入一些个性化的东西,一辆汉兰达的雏形就基本上出来了,当然真正的设计不是我说的这么简单。

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  SUV车型其实好不好看是其次的,功能性绝对应该排在时尚性的前面,这也就是为什么路虎卫士那么丑,但仍然不乏全世界的拥趸一样。当然我们日常使用的SUV还是要把好看放在很重要的位置,但汉兰达在功能性方面做得也不错。

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  最实用的当然是19寸的大轮毂,SUV车型最不需要的就是低扁平比,所以轮毂越大,轮胎就可以越宽,离地间隙也就可以越高,通过性也就可以越好,这是非常简单的道理,汉兰达的轮毂尺寸达到19寸,轮胎宽度达到245,不管是视觉的冲击力还是离地间隙都十分出色。

汽车之家 广汽丰田 汉兰达 2.7L 两驱至尊版

  和运动版与豪华版的倒车影像不同,这两款车的影像只能显示在很小的行车电脑显示屏上,豪华导航版和至尊版可以在GPS的大屏幕上显示,而且根据停车位性质的不同,例如和车身方向一致的纵向车位和与车身呈90度角的横向车位,驾驶员可以用不同的模式引导,纵向停车时的划线功能和横向停车时的车辆模拟显示都非常方便实用。

文章标签: 空间 悬挂 坐姿 双VVT-i 满载
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  • 汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版 7座 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.85 43.11 10.30
    测试文章:依旧是标杆 测试2018款广汽丰田汉兰达
    评测编辑-王泽石:

    无论是哪个级别车型,都会有一款不会错的选择。中型SUV里,汉兰达就是那个角色。在动态它并没有什么特别突出的地方,但实用性上丰田车永远不会让人失望,而这也是这个级别消费者最看重的地方。

    评测编辑-洪冰清:

    作为这个级别的标杆产品,新款汉兰达仍旧保持着不错的竞争力,舒服好开空间大是它的核心竞争力。如果能在光源、CarPlay这些细节上完善一些就更好了。

    评测编辑-马亦骁:

    平时驾驶它,不会调动起你的太多激情,或者说开着它就不会想快,仿佛身上多了一份家庭的责任。再加上它同级最好的空间和实用性,我认为对家庭用户来说,汉兰达是非常合适的选择。

  • 汉兰达 2015款 2.0T 四驱豪华版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.61 41.38 10.00
    测试文章:对抗还是握手? 对比测试锐界和汉兰达
    评测编辑-黄正桥:

    给汉兰达8分很大程度上是因为该车的配置不够人性化,30万的车不给配自动大灯和感应雨刷,甚至连后视镜加热都没有,这实在说不过去。另外,如果不是常在雨雪天气或泥泞道路驾驶,两驱版本就足够了。抛开这些之外,汉兰达还是标准的丰田车,设计合理、空间巨大、坐着开着都很舒服,上一代车型留下的上佳口碑更是它最强大的竞争力所在。

    评测编辑-朱力神:

    汉兰达驾驶起来给人最大的感受是舒适,尤其是针对铺装路面上细小裂纹的处理很有心得,这对坐在后排的乘客们是一件好事。中控台底部的长条储物槽设计不错,小心思挺足的。不过在配置方面,除了顶配车型外,汉兰达在中低配车型上显得有些“小气”,这也是它相对同级别的锐界少了一点点分数的原因。

    评测编辑-盛元珺:

    全新汉兰达和老款相比,整体提升还是非常明显的。除了外观内饰的进步外,2.0T发动机更是这车的另一大焦点。总体来说,全新的汉兰达依旧继承了老款车型那种轻松驾驶、乘坐舒适的优点,空间的表现以及灵活利用率等方面,更是无需顾虑。同时2.0T发动机也让它的动力表现有了明显提升,只是平顺性还有一定进步的空间。此外,在部分车型的配置方面,汉兰达显得也有点不够大气。比如我们测试的这台售价接近30万元的2.0T 四驱豪华版 7座依旧没有自动大灯、自动防眩目内后视镜和后视镜加热等配置,有点遗憾。

  • 汉兰达 2009款 3.5L 四驱7座至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.00 41.30 --
    测试文章:四驱并非是为越野!测汉兰达3.5至尊版
    评测编辑-韩路:

    我喜欢汉兰达,因为我喜欢红杉,汉兰达外形绝对有小红杉的感觉,同时内部极为人性化设备也是我喜欢地方。至于越野脱困性能那本身就算不是汉兰达该干的,它能干了,还要普拉多干嘛?

    评测编辑-王苦公:

    很真实的例子,这两天我的一个朋友问我,30万左右买什么SUV好。因为体型偏胖,要求空间大,开着舒服。我想来想去,汉兰达最合适。不仅满足他的两个基本要求,配置还很豪华,看上去也很威武,还有不错的品牌,3.5排量的动力也很好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    3.5至尊版确实很棒!论性能、空间它都无可挑剔。4驱方面虽说不太专业,但应付一般的复杂路面还是一点问题没有的;较高的地盘成就了汉兰达优越的通过性,对于一款城市型SUV来说,我认为足够了。

  • 汉兰达 2009款 2.7L 两驱7座至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.70 41.70 --
    测试文章:温柔大汉!测试广汽丰田汉兰达2.7两驱
    评测编辑-韩路:

    不是四驱无所谓,因为四驱的汉兰达也没越野能力,高底盘的全尺寸SUV是他最大精髓!我喜欢汉兰达的外形,也喜欢内部的人性化特点,最关键是拉上媳妇、孩子、双方父母一共7个人一起出游!是个满足全家和谐的车。

    评测编辑-王苦公:

    感觉这个车还真是能讨国人喜欢。个头大、空间大、样子气派、内饰也够豪华。很容易开,人性化设备还很多。不过这个车的越野能力太一般了,有7个座,有大空间,怎么感觉像是MPV了?

    评测编辑-孟庆嘉:

    汉兰达的实用性毋庸置疑,储物和空间方面都能做到全面;日常驾驶突出舒适性,这也符合它城市型SUV的定位,性能方面成绩优 秀,尤其是刹车方面,对于SUV这样的大体积车型也算不易;由于测试车为两驱,因此越野方面的能力先不做评论了。

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汉兰达 2009款 2.7L 两驱7座至尊版

指导价:33.88万
级别:中型SUV
发动机:2.7L 190马力...
变速箱:6挡手自一体