[汽车之家 编译] 如果说有一种发动机能给主流V8的棺材钉上最后一颗钉子，那么奥迪2010款敞篷版S5和轿车版S4所搭载的3.0升V6机械增压发动机无疑是最佳候选。最大功率333马力，峰值扭矩440牛米，功率比4.2升的V8多了20马力，扭矩也不相上下。

在我们的测试中，S5敞篷版的60英里加速成绩只比奔驰SLK55和S5的V8硬顶版慢半秒。四分之一英里冲刺成绩则比奔驰慢了0.8秒，比硬顶S5慢了0.5秒。官方油耗数字如下：百公里综合油耗和高速油耗为16.5升/10.8升，而搭载S tronic变速箱的V8版本S5的数字是17.6升/11.7升，手动变速箱版本为20.1升/12.8升，另外3.0升机械增压S4，手动挡数字为15.6升/10.4升，S tronic版本为15.6升/10.0升。虽然发动机尺寸缩小了，但即使是在昂贵的德国性能车型当中也表现上乘。宝马将在下一代M3中使用回六缸发动机，奥迪准备好好嘲讽一番。

3.0TFSI具备燃油直喷技术和中冷增压器，大众和奥迪发动机中的“T”通常是指“涡轮增压”，但显然SFSI还不够运动。它听起来是很有特色的V6声音，奥迪故意做了特殊的调校让它听起来更高亢，以此来对付V8。深踩油门，S tronic七速双离合变速箱在换挡时催出的声浪极具攻击性。

这台3.0升机械增压发动机在2010款A6上也表现良好，即使在更大的车上也是如此，它是任何一台未经调校V8发动机的有力对手，不管是宝马550i，奔驰E550或者奥迪自己的4.2升A6。我们测出的平均油耗是12.8升/100公里。

奥迪S5敞篷版更直接的对手是奔驰AMG而不是宝马M。它比宝马3系或者M3要大的多重的多，感觉也更放松一些，更像是奔驰AMG，刹车力道十足，感觉刹住火车头也没问题。60英里/小时到静止距离比奔驰SLK55少了2.74米，比雷克萨斯SC430少了4.27米。S tronic七速双离合变速器仍是业内最好的产品之一，细密的齿比甚至会让升挡降挡的动作有些过于敏感了。