● 座椅灵活多变 国内唯一五块天窗车型
商务车的重点其实在于后排空间，以及乘坐的舒适度上，一款成功MPV一定会在这上面下很多功夫。乘坐的舒适性其实首要的就是座椅，从坐垫的软硬再到座椅调节的幅度，都是可以考察一款优秀商务车的标准。2010款菱智增加了第二排旋转座椅，可以进行360度旋转，通过简单的调整，车厢立刻可以变为一个会议室。
2010款风行菱智升级了内饰面板的材质，使用了仿碳纤维的设计，在前门门板上也使用了同样的设计，给略显沉闷的中控台带来一些活力。在效果和手感方面，都是非常不错的，接缝均匀，手感细腻，这一点升级带来的效果还是比较明显的。
可以看出菱智高车身所带来的好处就是可以获得非常充裕的头部空间，而通过移动座椅，前排乘客亦可以获得一个比较宽敞的腿部空间，然而菱智座椅设计的太高了，坐姿上上有些不自然，且座椅无法进行高低调节，高车身、高坐姿，还以为自己在开SUV车型。
菱智是目前国内唯一的五块儿天窗的车型，后面4块儿无法开启，但尽管如此，宽敞明亮的乘坐环境还是给我留下了深刻的印象。尤其是夜晚的时候，可以从车内看到繁星颗颗。当天窗全部打开时，光线照射进车里，看起非常的敞亮，心情会比较好。
在试驾过程中发现了一个小问题，就是菱智将点烟器和烟灰缸设计的非常靠近地面，而驾驶员的座椅却非常的高，无法调节高低，因此想要点火或弹烟灰的话，就需要去够，这就是非常的大的安全隐患。建议是将这两样东西离驾驶员一近些，或者改进一下菱智的座椅，让他能够调节高低。
作为一款商务车，我对菱智还是比较满意的，宽敞明亮的乘坐空间，座椅软硬度刚刚好，舒适性配置也比较丰富，但就是个别小细节还是需要注意，人性化设计还需多加研究。我们可以看到菱智后排座椅变成了一张床，外出旅游再也不用担心找不到宾馆，菱智帮你解决了。
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