当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5

收藏 (0条) 举报/纠错

导航系统:非常强大!

  这套系统首先的功能当然是导航,这是丰田一贯的强项,特别是到路口的时候显示得非常清楚,连一共有几条车道,每条车道分别的指向都能提示,每个出入口也会有模拟3D的提示,而我感兴趣的,则是RTIC交通信息系统。因为体验的这几天适逢两会召开,北京有很多交通管制,所以堵车也成了家常便饭,正好这套系统派上了用场。

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

  在你设定目的地的时候,系统计算完路径之后便会告知你路上有没有拥堵的情况,而当你驾驶的时候,也可以随时通过屏幕上道路的颜色来判断道路拥堵状况。如果每辆车都可以接受道路交通信息的话,那么我相信道路通行能力一定会提升不少。

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

  其次要说的是,丰田的语言输入方式有些单一,只能用全拼在屏幕上逐个字母输入,不支持很多导航都有的首字母输入方式,其实再大胆一些,把触摸屏手机的手写汉字输入加进去就几乎完美了;再次,这款新皇冠虽然没有自动泊车功能,倒车影像的功能还是十分丰富的,但没有倒车雷达,多少还是让我觉得有些不太习惯。

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

  其次在车辆维护和使用方面,这套系统也有自己的特色,可以计算每个易损件的保养周期,车主甚至还可以手动添加,而油耗历史的记录也相当详尽,如果你激烈驾驶了,那么逃不过这套系统的法眼。

丰田 一汽丰田 皇冠 2010款 V6 2.5 Royal 真皮导航版

  最后有意思的就是自动空调系统的“摆动”功能,也就是相当于家用空调的“扫风”出风口会左右摆动来调整风向。

  总的来说,这套系统可以说除了没有G-BOOK的通话和互联网功能之外,其他功能丝毫不逊于G-BOOK,甚至有些方面还更加强大,当然,3万元的价格也不是小数目,但想想功能,我觉得还是值得的。

共8页<>
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    测试文章:从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
    评测编辑-张可:

    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    测试文章:外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    测试文章:将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    测试文章:专为后座VIP设计!测试丰田皇冠3.0
    评测编辑-韩路:

    皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型,在中国不知道能否出彩?因为在中国,就算再福的人,聘请司机的还是非常少数的。

    评测编辑-王苦公:

    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

最新文章
加载中

皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版

指导价:36.68万
级别:中大型车
发动机:2.5L 193马力...
变速箱:6挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00