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刹车性能有惊喜!测试奇瑞风云2两厢1.5

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储物空间:前排杯架和后排座椅放倒是不足

  对于现在设计出来的新车型,我们似乎一般都不用太担心储物空间实用性的问题,因为有很多不错的的设计范例可以参考,但是在风云2上,设计师却似乎故意要和我们开一个玩笑,在我们对它前面的表现十分满意的时候,故意给我们留下一些遗憾。

汽车之家 奇瑞汽车 风云2 2010款 1.5 两厢 豪华型

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  当前门板上的储物槽放不下饮料瓶的时候,我还不是很担心,毕竟即使这里放不下,手刹旁边一般也都会有杯架,所以我并没有把这件事情放在心上,于是把注意力放在中控台上的两个储物槽上,上面的储物槽空间很大,但盖子的开口却比较小,估计是考虑到全部打开后有可能影响驾驶员的视线,下面的储物槽空间不大,但位置还算好用。

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  不过当我研究完这两个杯架,来到挡把后面的时候,却发现这里竟然一个储物格都没有,更不要提杯架了,所以实在有些出乎我们的意料。副驾驶的门板上当然也不会有杯架了,也就是说,前排乘客没有一个可以放饮料瓶的地方,对此我只能说:或许风云2的设计师开车时从来不喝水吧。

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  但是在后排就不存在这个问题了,左右两侧门板上都有杯架,后排中央也有一个杯架,对于后排乘客来说,这些储物空间已经完全够用了,他们比前排乘客幸福多了!

  接下来要体验的是后备厢空间,但当我们第一步要打开后备厢的时候,却遇到了一个不大不小的麻烦,因为要打开后备厢只有一个位于中控台空调面板上的开关,除此之外不管是遥控钥匙还是车身上都没有开关,对于接触风云2不是很多的人来说,找起来真不是一件简单的事情!

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  在空间上,风云2的后备厢没有令我们失望,不管后排座椅放倒与否,空间尺寸对于一辆两厢小型车来说都算是相当宽敞的,后备厢盖板两侧的支架对于空间的影响也不是很大。因为座垫前翻,所以后排靠背放倒之后,后备厢整体也比较平整。

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  但是就像我以前写关于风云2的文章时所说的那样,风云2的设计师似乎忘记了,对于近几年设计的家用车型来说,后排座椅的按比例放倒几乎应该是天经地义的事情,如果低配车型为了限制成本而采用整体放倒,那么也还可以理解,但如果全系都这样,我只能说设计师忘记了。

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  后备厢的实用性还有一点小小的不足,因为十分宽大的后保险杠的影响,尾门的离地间隙很高,后备厢内部的门槛也很高,造成在取放行李时,需要比一般车型举起得稍微搞一些才能做到,而如果行李十分沉重的话,那么显然就更加不方便了。

编辑总结:

  静态的体验都结束后,我的结论是:如果风云2的设计师没有忘记前排杯架和后排座椅按比例放倒两个细节,那么这将会是一款实用性十分出色的自主小型车。当然,即使有这两处不足,以及外观上装配不够严谨的瑕疵,但瑕不掩瑜,从静态的层面来看,风云2仍然是一款不错的车型,如果再结合它的价格来看的话,那么性价比相当出色,它上市之后的销量也验证了我们的结论。

 汽车之家

  不过全部的测试还没有完,我们现在就给出上面的结论也还有点草率,毕竟车是用来开的,如果没有驾驶性能方面的测试,那么显然不够全面,所以你应该更加关注下面的测试内容。(文/图 汽车之家 张磊  摄影/汽车之家 罗浩)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    评测编辑-韩路:

    奇瑞在进步,作为奇瑞A1的车主,我很喜欢风云2,但是唯一遗憾就是它没自动挡车型,否则我就不买A1,买风云2了。

    评测编辑-王苦公:

    我个人认为两厢版的外形要比三厢好看多了,6万多的价格让它有了相当不错的性价比,出色的刹车和油耗都是同级别里数一数二的,而下一步就是要把细节工作做的更加完善。

    评测编辑-孟庆嘉:

    自风云2之后,奇瑞又推出了两厢版车型,从设计到性能,它的综合能力算是自主品牌中的榜样,对它的评价我觉得只谈外观就可以了,毕竟各方面已经在三厢版中领教过了,仅从这一点上来说我会毫不犹豫的给它打满分。

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风云2 2010款 两厢 1.5L 豪华型

指导价:5.88万
级别:小型车
发动机:1.5L 109马力...
变速箱:5挡手动