后排地板是平的！静态评测长城腾翼C30

刘灿

2010年04月25日 08:40 原创来源：汽车之家

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　　腾翼C30的中控采用了传统的上深下浅式的设计，符合其家庭用车的定位，也能让大多数消费者接受。中控的做工还是不错的，各处接缝都比较均匀，也没有发现明显的瑕疵，只是受成本限制，用料依然是硬质塑料，这个也在意料之中。

　　腾翼C30的配置在同级别车型中还是不错的，基本的安全配置和舒适配置都有了，甚至配备了大灯高度调节和仪表盘亮度调节、自动空调等实用性配置。另外还有前排座椅加热功能，这个配置的出现多少有点意外。

　　腾翼C30中控旋钮的材质虽然很普通，不过旋钮的阻尼感很强，按键的手感也都不错。不过不知道是不是试装车的原因，展位上的腾翼C30的中控台上面的材料用手按起来觉得特别单薄，希望在量产的时候可以得到厂家的注意。

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长城C30 2010款 1.5L 手动豪华型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.70秒	40.60米	6.80升
测试文章：刹车/油耗不错测试长城腾翼C30 1.5MT
评测编辑-孟庆嘉：	作为长城的首款紧凑型车，腾翼C30一上来便走的是保守化的路线，朴实的外观，实惠的价格，看得出它想要的稳扎稳打，实际上也做到了，6万块钱能买到这样一款车真是挺值的了。
评测编辑-梁巍：	长城给我的印象一直不错，是个脚踏实地认真做产品的企业，而这次腾翼C30作为他们首款紧凑型车产品，虽然是对自己的一次突破，但从产品角度来看也确实很低调，从外观到内饰都是中规中矩，包括价格在内，一如既往的物美价廉，不管怎么说6万块钱就能买到一辆紧凑型车，还要求什么呢？
评测编辑-罗浩：	长城的又一次大胆的尝试，向紧凑型车领域迈出的第一步。既然是第一步，我们对它的要求也不能过高，令人欣喜的是它的实际表现也不差。长城的优点就在于它不会搞什么特别离谱的东西，每一步都稳扎稳打，优点“不求有功但求无过”的意思，而对于预算在10万以内注重实用性的消费者来说，这正是他们希望的。