● 沃尔沃S80L：性能表现让人惊喜的行政车
现在的中大型车看上去越来越生猛，虽然这样的车走在路上会有一种独特的拉风感，但却总让人觉得有点隔阂，潜在客户们也不见得人人都喜欢这样的风格。如果你是从事着优雅的工作，那我想这种风格显然不适合你。我想说的是或者S80L才是你所需要的，就像你的性格一样，它优雅、恬静，没有过多的凶狠，即使国产后也尽量保持着自己的这一特征，就如同骨子里对安全性的重视一样。
它是一款以商务行政为主打的中大型车，坐在它的后排座椅上可谓有着尊贵感，但如果你把它想像成那种只为舒适安逸而生的行政车的话，那你就错了。虽然4991mm的车长和1.7吨净车重这些数据往往会令人把它想像成一个“土包子”，不过事实上它对自己的性能毫不保留，在200马力最大功率、300N·m最大扭力的T5发动机推动下进行全油门直线加速时，它的加速起步迅猛，似乎连轮胎也承受不了它那300N·m最大扭力的折磨而发出“尖叫声”。
它的T5发动机在转速达到1500转以后，涡轮就会介入，在1500—4500转的宽广扭矩平台下均能输出300N·m的最大扭矩，这样确保了在低速和高速的状态下都有出色的动力输出。
与动力出色的涡轮增压发动机搭配的是6速手自一体变速箱，这款变速箱有着不错的平顺性，动力衔接也比较直接。如果你需要更多的驾驶乐趣的话，那不妨把变速箱切换至手动模式，让变速箱电脑去模拟手动变速器，这个时候你需要把转速保持在2000转以上，动力衔接会更加紧密，你也将会感受到这款发动机给你带来的源源动力。
虽然S80L拥有一副庞大的身躯，但在急刹车的时候它不会产生令你不安的晃动，刹车踏板总会给你安心的反馈，或许它能做到的就是以平稳的方式停下来来取悦你。在刹车性能方面，一向注重安全性能的沃尔沃品牌似乎不容置疑。
性能表现给人惊喜 测试长安沃尔沃S80L
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● 沃尔沃C70:与外观一样的绅士驾驶感受
沃尔沃C70以福特福克斯双门轿跑车敞篷版为基础，用30秒就可以把三部分构成的折叠金属车顶藏入车尾。目前进口国内有2.4i自然吸气发动机和2.5 T5涡轮增压发动机两个版本，其中2.4i自然吸气发动机最大功率为170马力/6000转、最大扭矩230N·m/4400转；T5涡轮增压发动机最大功率为230马力/5000转、最大扭矩320N·m/1500-5000转。而今天的试驾车型为2.4i自然吸气发动机版。
作为一款以休闲为主的敞篷车，你要它有很好的加速性能，给你很强的推背感的话，那似乎并不实际。而事实上它的加速性能跟外表一样，也是那样的温文尔雅！在全油门直线加速的过程中，你会明显感受到它的动力传递很顺畅和线性，但加速有点“肉”。
动力输出的平顺性还得益于它那5速手自一体变速箱，这款变速箱与2.4L自然吸气发动机的配合不错。D挡模式下，驾驶感受明显偏向于安逸舒适。当然在手动模式下，它也不会有过多的驾驶乐趣，整体仍然以舒适为主，只是动力输出相对D挡来说会更直接一些。
沃尔沃C70的刹车感受跟同系其他车型的区别不大，同样是很“沃尔沃”，也就是一贯的沃尔沃刹车风格。你在刹车时不会因为这是一款敞篷车而感到不安，刹车踏板的反馈总会给你踏实的感觉，让你清楚到了解到车子将会在什么时候停下来。
享受拂面的海风 试驾沃尔沃C70敞篷车
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总结：
沃尔沃品牌相对来说是一个低调而有艺术韵味的品牌，它骨子里隐藏着对安全性的重视，从安全带的诞生到目前自动刹车系统的发明，无一不显示着它是一个对汽车安全性能方面有着独到见解的汽车厂家。除了安全性外，我们也可以看到它旗下车型在性能和舒适等方面也有着不错的实力，我相信一款好车或者说一个好的汽车品牌总会有人欣赏的，对吧？（摄/图/文/汽车之家 何家荣）
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