创新进取区
在这一区域我们所要体验的就是XC两兄弟的轻度越野感受，难度不算很大的两个桥障碍可以让驾驶者和乘客在最短的时间内感受到XC60和XC90的四驱能力、陡坡缓降功能等等。
在驼峰桥爬坡项目中，由于桥面湿滑的钢板使轮胎的摩擦系数极具减小，因此必须非常小心的将车头对准所要行进的路面，并且控制着油门缓缓踩踏油门踏板，此时AWD系统也会逐渐将动力转移到因重心后移、附着力增大的后轮上。
XC60配备的HDC陡坡缓降技术在这一代的XC90上并没有被配备，不过笔者推断下一代车型上肯定就会有该项配置了。陡坡缓降的使用方法也很简单，首先需要将档位挂入一档，然后点击主控面板上面的陡坡缓降按钮，等按钮灯变红后，便可松开任何踏板，该车会自行控制车速下坡，并将整车以安全的车速进行下坡行进。
接下来的单边桥体验项目，由于整车通过速度不快，所以离地的右后轮胎还未来得及打滑，LSD已经介入并将动力传输给具有抓地力的一侧轮胎。而此时，工作人员还将四扇车门打开，以显示虽然目前整车的悬挂已经不在一个水平面上，但是车身的上半部分却依旧保持着水平，驾驶员的视线仍可保持良好的水平性。
接下来的一个XC60引以为傲的城市安全系统了，该系统是目前世界上唯一一款真正将车辆完全刹停的预警系统。CITY SAFETY在时速低于30公里时启动，在紧急情况下会自动进行刹车，而当车速低于15公里时它能够将车辆刹停，从而避免碰撞。
下面是我们之前的XC60的测试文章，感兴趣的读者可以点击下方的链接：
自动刹车系统很强大 试驾沃尔沃XC60
http://www.autohome.com.cn/drive/201004/106676.html
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