高尔夫车型的畅销让德国人向经销商网络发出了提升其销量的要求，不过，此时从美国传来了“美国人不需要两厢车”的声音。因此，作为高尔夫的三厢版车型，Jetta承担了为大众汽车开拓北美市场的重任。对于大众北美来说，Jetta系列车型成为了其最为重要的产品。在北美地区推出20余年之后，大众汽车终于明白这个地区的消费者需要什么样的车型。于是在2011年，担负有复兴重任的Jetta开始了新一轮的改型换代。而新Jetta也有了全新的目标：那就是迎接本田思域，丰田卡罗拉和马自达3带来的挑战。
那么2011款Jetta靠什么来完成这一使命呢？价格成为了决定性因素。新Jetta S起售价为15995美元（折合人民币10.85万元），相比2010款车型17735美元（折合人民币12.03万元）的起售价要便宜不少。这个价格与思域及卡罗拉入门车型的售价极为接近。
从一开始，欧版车型所拥有的一切对于美国市场来说完全可以得到接受。我们向多辐条镀铬中网说再见吧，取而代之的是应用高尔夫6设计元素的，具有一定侵略性的同款部件。狭长的中网将大灯连接在一起。位置更低的下部进气口让雾灯深埋于保险杠两侧。
根据配置不同而搭配的15寸至17寸轮圈不过只是把轮拱内的空间给填满，设计上并没有多少出彩之处。其中一款10辐合金轮圈令人回忆起了上代Jetta TDI Cup街道版车型。
除了两条刻意营造出的褶皱之外，2011款Jetta车身设计同样不太能够吸引人们的眼球。不过从侧面看，Jetta潇洒的车尾却与大众旗舰车型辉腾颇为相似。我们不用去怀疑设计师Walter de'Silva的实力，因为当它把奥迪风格的尾灯融入车身时，一切看上去并不显得突兀。集成有侧面转向灯的电加热外后视镜充满魅力，并且有着咄咄逼人的气势。
从外形上看，Jetta将英国人的精明和美国人的傲慢融合在了一起，不过我们体会到一丝令人不快的吝啬之感，而这种感受也由外观扩展到了车辆内部。
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