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大不相同的独有气质 测试奥迪A3 1.8T

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  [汽车之家 评测]  紧凑两厢涡轮增压、双离合,仅仅这三个词汇就足以让你在脑海中开始勾勒一台小钢炮的形象,不过事实是这样的形容并不符合奥迪A3的气质,160马力和七个挡位确实可以提供除Quattro之外你想要的所有,但这套系统大部分时间的表现细腻又精致,开着她你偶尔才会有虐待轮胎和路面的冲动。

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  即使是此时一举一动也显得温文尔雅,一种情不自禁的绅士派头,充分激发出你的小资潜能。这就是今天要介绍的A3,跟我们在大街上常见的主流奥迪们有着迥异的性格。

●  日常驾驶及绕桩表现

  不管有意无意,大众正在培养我们对涡轮和双离合的依赖,当这样的组合一次又一次出现在你面前时,说实话我开始怀念起自然吸气的“自然”了,目前的情况指望3.2 Quattro还太遥远,我们只能寄希望于S-tronic变速箱能够顺利的掩盖涡轮介入之前的动力低洼。

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  既然是精致的车,就要用更敏锐的触觉去审视她。事实是在低速阶段你能察觉到车身细微的颤动,也许是我的态度过于苛刻,必须得承认这种不稳定是极其细微和短暂的,应该是采用了干式离合器片的缘故,总之我并不认为在车流中缓慢跟进是件有意思的事情,除非用换挡拨片把挡位锁定。

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  简洁的内饰设计很讨人欢心,能让你自然而然的把注意力集中于驾驶本身,双手最常触碰的部位:方向盘和排挡杆,被精心处理。掌握一切的感觉尤其好,特别是当你坐在一台两厢车里的时候。大众集团当然不会大方到把大众和奥迪这两个品牌下的产品同质化,上手的轻松简易仅仅是表面现象而已,更重要的是表层下面的内容,每个组件的协作十分默契,整体装配的紧实让人倍感踏实,当我们还纠结于她的平台出身、同门师弟等等问题时,这可以算是最有说服力的回答。

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  我很乐意把A3的动力响应形容为得心应手,1500转就开始的峰值扭矩平台意味着只要车辆动起来几乎就一直在享受250N·m的慷慨协助,数值不暴力,也足以让你产生理由充分的信赖感,除了前面提到低速情况下的不够柔顺,其余时候变速箱的反应都足够聪明,底盘和悬挂并没有为了舒适而妥协太多,能忠实的向你传递着丰富的路面信息,这种结构上的紧绷很符合年轻人口味,光是这点便足以让A3独立于主流奥迪之外。

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  换挡拨片手感依旧生脆,这种类似数码产品按键的设计用在一台汽车身上就像是个玩具(奥迪所有的拨片都是这种手感),如果不是换挡动作还算迅速,我真的不怎么想碰它,在S挡下用油门来选择挡位就行了,完全可以贴合你的每一个想法,或者干脆去拨动那个精致的排挡杆,乐趣更多。

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  又要稳定又要灵活,对A3来说其实不是太难的事情。在绕桩场地,这台小车表现出了较高的极限,四条225宽度的轮胎抓地力已经够用,而支撑度饱满的后悬挂则让车尾的动态响应非常迅速,车辆重心左右交替流畅自然,联想到之前A4L那心有余力不足的穿桩姿态,不得不承认小巧的车身确实有着先天优势,即使A3的定位不那么运动,她绕起桩起来也丝毫不会含糊。

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  我很喜欢这种被柔软表象包裹的硬朗内在,也许日常驾驶你有可能觉得这仍旧是保留了舒适考虑的奥迪,但在绕桩一类激烈操控中,坚固规整的底盘、饱满有力的悬挂后段行程支撑都会令你刮目相看。美中不足的是转向依然不够精准,这也是我们判断奥迪和宝马奔驰差异的有效方法之一,游走在凌厉和粘滞的中间地带,无法全盘否定,却又觉得缺少了什么,总之这方面A3继承了纯粹的奥迪血统,有戏,但不够精彩。

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    测试文章:舒适又不失乐趣 测试新奥迪A3 1.8T三厢
    评测编辑-梁巍:

    新款A3比老款车型算是一个全面提升,外形、内饰都有了显著的变化,配置也更丰富,定价基本上和宝马1系、奔驰A级这些竞争对手在同一水平线上,同时三厢车型也是竞争对手没有的,这点算是A3的一个优势。

    评测编辑-胡正暘:

    这一代A3完全发挥出了奥迪品牌的优势,它拥有目前同级别最显质量的内饰工艺,另外它在舒适性方面也很有造诣,对年轻家庭而言是款非常有吸引力的产品。

    评测编辑-罗浩:

    奥迪A3的各方面表现都令人满意,绝对会成为一款销量非常火爆的车型,不过1.8T三厢车型的价格稍高,有点接近1.8T的A4L了,我相信还是1.4T车型更受欢迎一些。

  • 奥迪A3(进口) 2010款 Sportback 1.8T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.19 40.55 8.43
    测试文章:大不相同的独有气质 测试奥迪A3 1.8T
    评测编辑-孟庆嘉:

    奥迪A3是漂亮的两厢车!从个头上看就会清楚它的定位和特点,谈个性、谈配置、谈动力这一切都是它的长项!特别是1.8TSI+7速DSG、自动泊车辅助功能和独立的两个天窗!然而,请不要和它提空间,否则你肯定不是它的潜在用户。

    评测编辑-梁巍:

    奥迪完善产品线的一款产品,本身的定位应该是满足多元化的生活需求,并且两厢紧凑型车也是现在中国用户关注度最高的车型级别。但是现在进口销售的A3价格上已经与A4重合,我找不到太多理由不去选择A4而选择A3,我们还是期待它将来能够国产吧。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆纠结于浪漫主义和实用主义之间的一款车。购买奥迪A3,首先是 要有钱,然后还得具备独特的鉴赏力能够发觉它的魅力,否则你很难找到 一个以超过30万的购买它却舍弃奥迪A4L的理由。

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奥迪A3(进口) 2010款 Sportback 1.8T 豪华型

指导价:30.90万
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