征服全车系！探访凯迪拉克V Lab尊驾营

● 比赛项目：无畏征服者

使用车型：凯迪拉克SRX 3.0L SIDI

　　每一位购买凯迪拉克SRX的车主想必都不是冲着它的越野性能去的吧，也对，谁都会认为SRX是一款注重实用、舒适和豪华的城市型SUV，即便越野性能真的不行也没有太大的关系。不过我想厂方可并不那么认为，付出了50多万的代价，相比某些不断加价的德系四缸神车，让用户感到什么叫做值，那才是最重要的！

　　在无畏征服者这个版块，主办方为SRX量身定做了一系列高难度的试驾项目，而其中的大部分甚至和之前体验过的路虎等更高端的专业级SUV体验项目类似，对于一款定位城市的SUV来说难度极高！

　　从线路图来看，SRX的前半程体验路线和SLS是一样的，但高大的车身和相对弱一些的3.0L发动机却没有让它的表现差到哪儿去。突然的紧急变线刹车也是那么的可靠自信，对于一款SUV车型来说至少说明公路性表现还是很出色的。

　　由轮胎铺成的崎岖路面主要考验悬挂对颠簸路面的过滤能力以及车身的稳定性。在这个环节上，SRX的舒适型体现的淋漓尽致，整个过程中无论轮胎怎样上下跳动，车身依旧保持的非常平稳。而在其后的单边桥项目上，SRX同样如履平地。

　　在15-20度爬坡表现上，主办方特意为SRX设置了一些小小的障碍，上坡过程中的两组滚路无疑会让车轮产生打滑的现象。不过对于这个环节，四驱系统和车辆上的各种辅助电子装置可以轻易的让SRX如履平地般的完成项目。

　　侧向39度斜坡则是真正对SRX的四驱性能起到考验的环节，除了心理恐惧之外，上坡时所经历的交叉轮离地状态则是真正的交叉轴考验。此刻，四驱系统和时刻工作者的刹车辅助装置会立刻对打滑的车轮刹车，行车电脑也会根据各个车轮间的不同抓地力重新分配动力，帮助车辆顺利通过难关。

编辑点评：

　　既然是一次极致尊驾营的体验，比赛和前往美国等事实上都是其次，为广大车主和准车主们提供一个证明品牌价值的机会我想才是厂方的主观想法吧。在所有人都认为凯迪拉克只有豪华和老气的时候，适时的推出一个个极具动感、激情、时尚和年轻化的活动，对于将凯迪拉克品牌在年轻消费者人群中的推广也能够起到非常大的作用。

　　经过了金融危机的洗礼，通用汽车已经逐步摆脱了困境，作为通用旗下最高端的品牌之一，凯迪拉克绝不会轻易放弃中国市场这个巨大的蛋糕。而经历了VDay、VLab，甚至更多的V系列激情活动之后，当更多的年轻人认为原来豪华、运动和舒适可以并存的时候，中国的豪华车市或许就未必再会是ABB德系三巨头独大的局面了吧。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）

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