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可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3

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  [汽车之家 专业评测]  虽然日前已经传出宝马即将于7月份发布“新款M3”的消息,但这一点也不影响我见到这辆雪山白M3时的激动心情。这是一辆最快的宝马3系轿车,甚至凌驾于其它版本的M3之上,实际上它和即将上市的新车型并没有多少差别,它有足够的魅力吸引住每个经过它身边的路人。

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  大家一定都很想看看这辆史上最强M3在赛道上的表现吧,当然我也不例外。不过在此之前我们还是应该按捺住跃跃欲试的躁动,让这台V8骏马先静静的待一会,共同来品鉴一下它光亮且强韧的鬃毛和精心雕凿而成的马鞍配件吧,就像那些真正的绅士一样。在这些程序都完成后,再双眼冒光的问:钥匙呢?


本文将主要介绍车辆的静态体验感受,有关设计风格的描述更多请参考实拍文章。

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外形鉴赏篇——空气套件打造出的德系运动风格

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  见到M3时你也许会被它的动感气质所吸引,也有可能是被外形的气魄所震慑,这就要看你是否站在了M3的对立面上。而无论是魅力还是威慑力,几乎都来自于外形上独有的空气套件,它们的作用不仅仅是为了美观,更多的是要使M3精确的引导空气的流动方向。

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  之前的实拍文章中我们已经详细介绍过M3双门轿跑车,这次主要探究了一下外形空气套件的作用。发动机盖上的隆起是很多性能车彰显实力的方式,M3也不例外,不过这个突起的主要作用还是为体积较大的V8发动机让出更多的空间。而两边的小出风口表面看上去一样,但实际有一个是封死的。上次我们没弄明白的前翼子板出风口这次发现是和发动机舱连通的,在行驶中可以带走额外的热气。至于前包围的进气口则将冷空气导向刹车系统,作用就是为后者降温。

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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