不过超跑终究有其独特的魅力，在短短的几个小时的拍摄过程中，不断有各种各样的人参观这辆来自荷兰的工艺品，并纷纷掏出手机拍照，甚至有卡车司机专门停车来欣赏。超跑就是超跑，走到哪里都是路人的焦点，有足够的魅力吸引路人的眼球。
内饰带有明显欧洲风格
内饰是经过手工雕琢的内饰展现出欧洲风格的优雅，菱形缝制的皮革吸收了香奈儿设计元素，给人的感觉则是奢华和精致。筒形座椅表面采用了翻毛皮材质，用料上我相信依旧会非常高档，而在此基础上还有很强的功能性，能够将身体死死的卡在中间，这对于一款跑车来说是非常重要的，谁也不希望高速过弯时被甩到副驾驶。
菱形花纹像是对香奈儿的致敬
红色塑料罩下隐藏的是电源开关
铝制中控面板非常有诱惑力，出风口的设计也极像飞机上的某个部件。白色仪表盘看起来很复古，就像是60年代的高档手表，正是这种复古风格，提升了世爵C8 Aileron的档次感，其实档次在这里不太准确，确切的说应该是高贵感。
大量铝材的应用很显档次
通电按钮被隐藏在红色塑料罩内，开启它感觉上更像是按动了核武器发射钮，你身后那台V8发动机随时等待爆发。换挡杆依旧是世爵的传统设计，原始而高贵，裸露在外的挡把会让那些喜欢速度，喜欢汽车的人变得疯狂、失去理智。
复古的仪表盘
坦白的说，这辆车是世爵的试装车，这辆车还曾被国外的媒体拿到美国进行试驾，中控台密密麻麻的按钮基本上都处在只能看不能用的地步，并且世爵负责人性化设计的员工显然不够合格，没几个能让我看懂的功能。
方向盘来自于兰博基尼，不和谐
中控台最让我不能容忍的，其实是那个方向盘，第一眼看上去就有些眼熟，后来查证图片发现他真的来自兰博基尼。并不是兰博基尼的档次不够，或者说这个方向盘手感不好，配不上世爵，而是这套方向盘用在意大利人那种风格的内始中会很搭调，而陪在一堆铝合金板材旁边就显得那么不和谐，甚至影响到后面换挡拨片的美观。
裸露的挡把有种原始的野性
静态的感受到此结束，终于该进入到实质性阶段了，不过此时却出现了小小的问题，4-5个人忙活了10分钟，愣是没让这辆世爵C8 Aileron启动。最终只有在工作人员的指引下才知道，首先要踩住刹车踏板，然后按动通电按钮，等到提示灯亮起后才可以按动发动机启动按钮。由此看来，购买世爵的车主可能不需要为爱车购买盗抢险了吧，这是一款偷不走的跑车。
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