● 场地试驾环节
看过两款车之后，厂家还为我们安排了场地竞技的项目。为我们讲解注意事项等相关事宜的就是长安铃木永弛车队队长何勇。来到实际的场地后，专业的拉力赛车队选手还为大家献出了精彩的表现。
在场地的竞技中，每人分别驾驶天语·尚悦1.8L自动豪华型和2011款天语SX4 1.6L手动豪华型围绕之前安排好的路线行驶。在整个的驾驶的过程中，包含了加速、刹车、绕桩等各种场景，让我们能够更多的体验到天语在各方面的表现。
配备1.8L发动机和4速自动变速箱的天语·尚悦在刚开始的加速路段，动力的持续性表现不错。由于变速箱只有4个档位，每个齿轮比相差的比较大，所以在加速过程中，档位的提升还是可以感觉到一些动力损失。如果是日常驾驶，这台4速自动变速箱在平顺性方面的表现还是可以令人满意的。
驾驶1.6L手动挡车型时，加速的过程中并没有感觉动力比1.8L车型减弱了多少，主要原因还是在于1.6L车型为手动变速箱，其动力的输出更加直接。5速手动变速箱的档位很清晰，离合器踏板的行程和力度都很适中。
在动力的参数上，1.8L与1.6L发动机相比，功率和扭矩的输出分别提升了21马力和26N·m，因为自动变速箱在动力输出的时候会有一定的损失，所以实际的驾驶过程中并没有感觉1.8L在动力上明显的提升。不过，如果换成是1.8L手动挡车型的话，相信在动力提升的感觉上会更加明显一些。
在驾驶这两款车时，方向盘和悬架整体的表现让我感觉更像是在开一辆欧系车。方向盘力度的控制更加偏向沉稳，悬架结构表现的也很扎实。当驾驶到穿桩路段时，车身的侧倾并不是很大，这给驾驶者在操控时增加了不少的信心。
天语·尚悦和天语SX4均采用了四轮盘式刹车设计，这在同价位的车型中是不多见的。在实际的驾驶中，刹车的表现比较线性，很容易就能适应。在需要紧急制动，前半段制动踏板的力度感觉有些不够，需要大力将踏板踩到底，此时ABS工作的回馈力度适中，不会让人感到明显的冲击感。
减震器的表现很有力度，在紧急刹车的情况下，整体表现很稳。虽然在车身尺寸上，较同级别的车型要高出不少，但凭借减震器有力的控制和扎实的底盘表现，让车身在紧急刹车时并没有出现过大的前倾现象。
● 竞争对手
在国内紧凑型车市场中，天语SX4最直接的竞争对手就是CROSS POLO，但CROSS POLO的空间表现实在是难以让人满意，较高的价格也让很多消费者放弃了对它的选择。新款POLO已经上市，而跨界风格的车型迟迟未到，此时天语SX4似乎已经成为该细分市场的唯一选择。虽然我们自主品牌也推出了部分跨界风格的紧凑型车，售价上也要更加便宜一些，但在做工和耐用度上还有提升的空间，它们也暂时无法对天语SX4造成较大的威胁。
在同价位的车型中，天语·尚悦保持了天语SX4较强的通过性以及车内空间高度上的优势；三厢设计增加了后备箱的空间，弥补了两厢车在后备箱储物空间上的不足。入门级车型的价格已经进入了7万区间，在价格上和空间上能够对它造成威胁的对手也只有日产阳光了，但天语·尚悦有着跨界车型的基因，较强的通过性却让阳光无法与之相比。
● 总结：
长安铃木天语·尚悦的推出，无论是外观还是内饰都融入了更多成熟、稳重的气质，三厢设计也更加的贴近家用，应该可以满足国内市场更多年龄层消费者的需求。2011款天语SX4的变化主要集中在外观上，外形上不断融入更新的时尚元素，也让年轻的车主们表现出与众不同的个性和时尚。此次升级主要的还是面对了外观上做出了比较多的变化，而在动力配置上并没有更新。
虽然动力系统没有任何变化，但在实际的表现中，我觉得1.6L发动机的动力已经完全可以满足大部分消费者的要求了。如果您更加看重动力的表现，就一定要选择手动挡车型了。自动挡车型所带来更加轻松的驾驶感受同样也是很多朋友关注的重点，不过，如果两方面您都想要的话，动力更强的1.8L车型确实是个不错的选择。（文/图/拍摄 汽车之家 苑璐）
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