[汽车之家 试驾] 现如今在汽车行业里环保的口号喊的越来越响，常规的汽油和柴油已经不再是仅有的能量来源，而通过这次上海车展我们也能发现越来越多的汽车厂商都开始展示自己的新能源车型，各种的混合动力车、电动车、氢动力车型都出现在我们的视线当中。作为汽车业巨头的奔驰自然落后，这次车展上他们就带来了自己最新的奔驰B级燃料电池车型，并且我们也有机会与它有了近距离的接触。
所谓的燃料电池就是将氢气经过一系列的反应之后转化为电能，然后通过电动机为车辆提供动力。其实这项技术在很多年前就已经开始流行了，只是现在大家都在致力于纯电动车的开发，因此这项技术也渐渐被大家所忽略。
当然，纯电动汽车可以做到真正的0排放标准，但是现在一个难以解决的问题就是续航里程，目前所有的纯电动汽车都不能够长距离行驶，并且续航能力越强，则意味着电池体积越大，重量越大的问题。而在这些问题面前，燃料电池车型则显现出了优势，其续航里程明显要高于纯电动车型，并且能量补充方面也要比纯电动车更容易实现，虽然行驶中会有排放的物质，也仅仅是水而已。也正因为如此，奔驰一直没有放弃过对燃料电池车型的开发，并且已经开始在多款车型上应用，像奔驰A级、奔驰B级，以及奔驰的大巴车等等。那么今天我们就先来感受一下这款奔驰B级的氢动力车型。
我们忽略掉车身颜色以及车身拉花，从外形上看氢动力版的奔驰B级与普通版车型没什么区别，还是老样子，但其内部的动力结构已经发生了本质的变化。
从上面这张解剖图里能看到，所有的动力系统全部位于车的底部，并且是位于前后轴之间，组成了所谓的三明治车身，而据奔驰的工程师介绍这样的布局也是从安全的角度考虑，经过他们的碰撞试验证实，这样的结构最能保证安全性。但是每天都坐在一个“炸弹”上面开车，确实心里会有点别扭。
图中的绿色部分就是储存氢气的高压罐，压力可以达到700巴，一共有三个，全部都是高强度的碳纤维材质，每个储气罐可以储存大约4kg的气态燃料，这些燃料可以让车辆连续行驶400公里。
图中的蓝色部分则是氢燃料反应堆，也是车辆动力的来源，储存的氢气与前方压缩机吸入的空气结合发生反应，产生出的电能输送到前面的电动机，驱动车辆行驶。
另外，在车的最后面还装备了一个锂电池，它的作用也是为车辆提供动力，在低速怠速行驶，或者是全油门大功率输出行驶时，它都可以提供一部分动力。
『氢燃料的移动补给站』
如果需要补充氢气的话，在特定的高压氢气补给站每辆车只需要3分钟就可以将燃料充满，而要是通过移动补给站进行燃料补充，20分钟也能够充满。这样的效率也是使用电池的纯电动车所无法比拟的，电池车充电少则几个小时，多则十几个小时，宝贵的时间就在这样的等待中浪费了。
B级燃料车内饰的变化主要有亮点，一个就是仪表盘，之前的转速表已经变成了功率输出表，能显示你当前的输出功率。功率表左边的绿色刻度是代表锂电池的能量多少，如果启动车辆时指针在0刻度的位置，则电池不需要充电，而如果是在0以下的刻度，则电池需要充电。另外，右侧小的油量仪表现在已经是显示氢气的储存量了，而左侧的仪表官方人员解释说如果在MAX位置则表示可以正常行驶。
奔驰B级燃料电池车的中央液晶显示屏上同样有能量输出的显示， 从这里你能清楚的看到能量的走势，包括电池的充放电，能量输出以及回收的状态等等。
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