驾驶SLS AMG，心态很重要，我们要相信奔驰不会造一辆难以驾驭的汽车。
正如预想的那样，在最安全的D挡+“C”模式，能输出571马力的6.2升V8发动机此刻非常平顺，7挡双离合变速箱完美适应这种悠闲节奏，换挡过程换挡不紧不慢的，减速时降挡，发动机也舍不得给自动补油。
C模式下，中段加速的动力感只能算勉强合格。你们觉得我疯了？没错！去问问编辑部里熟悉我的同事，没人说我正常，但事实是，以超级跑车的标准衡量，我敢说那种感觉就是“温柔”。
曾经听人说SLS AMG是有灵魂的，我现在开始理解了。奔驰把多年来对于制造轿车的理解融进了这辆车上，就像在轿车界的名声一样，SLS AMG也要做超跑领域中“奔驰”。这辆车挺舒服，所谓的舒服并不意味着“软”，它确实足够敏感和精确，油门、刹车和转向都没有什么余量，却处处表现出奔驰特有的沉稳劲儿，日常行驶中，任何人都能很轻松的让这辆超跑在车流中巡航，通过大脚趾头的动作就能对车速进行微调，悬挂也不是极端的调教，传入车厢的震动都是豪华车的那种闷响，所有这些都带有明显GT跑车的倾向。
忽然我想起了曾经看过的照片，那些绅士们总是把300SL两边的车门打开，以梦幻般的造型行驶在乡间小路上。在低速时我也试图模仿他们，刚拉开车门，立刻听到令人紧张的嘀嘀嘀报警声，随后能感觉到气流使车门产生了一股明显的升力，让人不敢松手，我可不想让价值三百多万的跑车变成悲情的折翼天使，还是把门关上比较好！
友情提示，就算你心血来潮开着SLS AMG去郊外野炊什么的，也尽量不要往后备箱里放什么东西，因为那里面实在太烫了！变速箱和差速器就在后备箱隔板下方，只要你在路上稍微多踩两脚油，很可能到郊外的时候放在后备箱里的牛排已经三成熟了。
买超跑除了拉风之外，更多的就是为了让自己受虐。这不是什么变态的思维，人都是这样，不受点刺激就不爽，这跟玩过山车是一个道理。想找刺激，我认为还是要把挡把边上那个小按钮从“C”转到“S+”模式上。
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