和中控台一样，座椅的造型也很具运动感。不仅如此，它的舒适性也达到了很高的水准。打孔真皮柔软细腻，支撑力度适中，横向和纵向的包裹性上乘。对于这个价位的车来说，这套座椅几乎令人无可挑剔。总而言之，如果不是全手动调节的话，座椅的表现近乎完美。
毋庸置疑，对于年轻的消费者来说，两扇车门所带来的诱惑肯定是大于四扇门。在现时很多双门轿跑车的后排空间都基本上是“鸡肋”的情况下，很多人都认为双门轿跑可以跟“不实用”划上等号。不过从空间表现来看，可以清晰看出杰路驰对实用性的妥协，它明显是双门轿跑车的一个反例。
从三围来说，杰路驰确实是有一些超标。不过也正是这个原因，它的车内空间让一般成年人不管是坐在前排还是后排，基本都不会受到太大的拘速与不适。或许厂家的意图是想把它打造成一台兼顾实用与运动的车型吧？
或许是出于定位的问题，杰路驰的车舱储物空间和人性化方面表现一般，只能说足够日常使用。由于受到掀背造型的限制，它的行李厢在未放倒后排座椅的情况下，空间不算充足，而且尾段也不能放过高的物品，否则就会被压坏或损伤行李厢盖。如果只是两口子去长途旅行的话，那可以放倒后排座椅来增加空间，此时多带一些行李它可以应付过来。只是你乘客多，行李又多的话，它显然是就不适合你。毕竟对于双门轿跑车来说，它们本来的设计诉求就不是用来载物的。如果你想空间大，又可以载大量行李的话，我相信这个价位会有很多家庭实用型车供你选择，你也没必要去选择杰路驰了。
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