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细节有变! 测试2011款三菱翼神1.8 CVT

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  [汽车之家 评测]  在今年四月份,东南汽车推出了2011款三菱翼神。新款车型有何新的变化是大家比较关心的问题之一,这在文章第一页会给予解答。其次,之前已经我们已经测试过了老款2.0升CVT和MT车型,为了能够体现出差异这次我们选择了1.8升CVT车型进行测试。两者究竟有多大差别,性能测试部分将予以展现。

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与老款相比有何不同

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  本次测试的车型为2011款三菱翼神1.8L致尚版豪华型CVT,厂商指导价14.38万元。新款车型在细节上较老款有所升级,主要改变如下:

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  2011款翼神全系增加了两款烤漆颜色,一款名为炫橙色;一款就是图中的靓蓝色金属漆。这种宝石蓝色让它看上去比以前更帅气,更神秘,也更能凸显出年轻化的动感气质。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  老款的五辐铝合金轮毂虽然造型简洁但辐条过宽不够犀利。新款变成了双五辐样式,而辐条明显更锋利,在视觉效果上趋近于Evolution X代所使用的ENKEI SC03十二辐轮毂。尺寸没有变,依然是16英寸。所搭配的轮胎是玛吉斯Victra 510夏季胎,尺寸205/60R16。按翼神这个运动化定位的车种来说,台湾正新轮胎旗下的玛吉斯确实不敢恭维,可能换上四条固特异或者普利司通会更合乎情理。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  尾灯由红底红罩改成了现款与Evolution X一样的熏黑底板加透明灯罩样式。还原了灯泡的真实颜色,凶悍的眼神表露无遗,也省去了改装钱。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT 三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  在后备厢门最下沿显眼位置加入了一道镀铬装饰条,打破了厚重车尾的平淡。而侧窗下沿的镀铬条不如车尾的那么明显,很容易被忽略,微微提升了些质感罢了。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  电动折叠后视镜曾经是2.0升顶配车型所独享,现在不仅2.0升予以保留,还下放到这款1.8升顶配车上。在一台主打运动范儿的车上能见到这个配置也算是一种意料之外的豪华享受。外观的变化就这些,我们来看看车厢内的变化。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  被下放的功能还有这个动态电子稳定程序。提高了车辆应对复杂路面的能力,增加了一层安全保障。不过对于那些全系标配此功能的对手来说,翼神这一步迈得还能再大些。

  另外2011款翼神还新增了几项安全配置,像“BOS刹车优先系统”,这个功能不难理解,就是全油门状态下踩刹车,制动系统依然能够有效发挥作用,记得前段时间某品牌还因为这个事情被炒的沸沸扬扬。还有一个新增配置叫做“ESS紧急制动预警系统”,看名字很神奇,其实功能并不陌生,就是全力刹车之后双闪会立刻开启,比较常见且非常实用的安全配置。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  硬邦邦的座椅绝对是跑车和高性能车范儿,但用在翼神这么一台家用级别的车上却显得很不应景。也许是为了强调运动,可这样一来很难满足那些居家人士的眼光;而对于崇尚运动的年轻人来说,这可能还能忍受。除此以外车内尽是些诸如储物格、遮阳板等细小升级,并无多少本质变化。

三菱 东南汽车 三菱翼神 2011款 1.8L 致尚版豪华型CVT

  据官方资料显示,2011款翼神的后备厢空间比老款扩大了65L的容积,容量大了实用性有提升,不过后备箱平整度还可以再优化,不规则的后备箱结构对于大件物品的装载会有影响。

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    评测编辑-盛元珺:

    新款翼神的驾驶品质非常出色,日常行驶时可以提供给驾驶者轻松惬意的开车氛围,而当你需要运动时,它发动机的中高转速动力输出给力,CVT变速箱所模拟的换挡动作也很有真实感。不过中控台的用料和做工不是很令人满意,而且它还减配了带AFS的氙气大灯,令人不悦。

    评测编辑-朱力神:

    新款翼神的底盘调校虽然在刚开始的时候会让人觉得舒适、偏向家用化,不过当车速慢慢提高时,它内心深处的运动基因似乎也在蠢蠢欲动,能够提供不错的驾驶乐趣。只是整个行驶过程中非常明显的胎噪声让人觉得有些不爽。

    评测编辑-彭储文:

    新款翼神是一台非常好开的车,人与车之间的磨合时间极短,虽然配备的是CVT变速箱,但是油门响应非常积极,在80km/h以内的加速也不会显得很疲软,并且在悬架的调校上能够做到既能满足舒适性,同时也能提供不错的驾驶乐趣。不过在配置方面,我们测试的这台顶配翼神却有些不尽如人意。没有中控彩色屏幕、自然也没有导航系统了,并且USB接口无法读取iPhone中的音乐,甚至连充电都不行,原车也没有配备蓝牙电话,明显已经跟不上目前紧凑型车的主流配置。

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    借助EVO的光环,翼神在国内名气不小,也是改装爱好者热衷的产品。不过可惜的是CVT变速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的话还是买手动挡车型,最好是2.0排量的。

    评测编辑-胡正暘:

    翼神在家用轿车里是比较注重运动的那一类,1.8升降低了价格,也降低了动力表现。另外,我还是一直不能适应硬的像板凳一样的座椅。

    评测编辑-罗浩:

    翼神1.8CVT较为柔和,动力柔和、变速箱柔和、悬挂也比较柔和,所以它是一款完全追求舒适性的家用轿车,如果你还想着能找到一点点EVO的感觉,那还是选择2.0手动车型吧。

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    外形运动,其他一般的车,产品属于6分的产品,因为动感的外形,我多加一分。将近15万的价格,我认为能买到更好的车。

    评测编辑-王苦公:

    手动变速箱显然要比CVT来的更直接一些,也对得起它运动的外形,其他方面没有什么突出的表现,如果你真的很喜欢翼神,最好不要考虑CVT。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一直觉得翼神不错,可就是觉得2.0CVT还是太过舒适,缺少些纯粹的运动感;换成手动挡车型,这种感觉立马就出来了,从驾驶到性能,翼神2.0MT可以说是同级别中的优秀产品,另外它的性价比也是可以的。

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    中规中矩的产品,外形很有运动车风格,但是实际产品表现还是很民用,不到17万的价格也注定是个家用车。不知道为什么编辑部那么多大编辑喜欢这个车,我对他就是常规感觉。

    评测编辑-王苦公:

    性能表现就是台很普通的家用车,完全配不上它这外表。但是做工、材料、舒适性等方面又达不到高品质家用车的水准,如果它是运动型车,这些都不必强求。所以说,除了外观,翼神基本没有出彩的地方,还好配置还算丰富。实在是一款很矛盾的车。

    评测编辑-孟庆嘉:

    我个人很喜欢翼神,不为别的,就冲它的样子;国产后的水平以及与之前进口版便宜很多的价格;不过我不会给它满分,是因为进口版之前就留下一些遗憾,比如车顶单薄的工艺;另外,翼神的轮胎也成为了它性能上的障碍。

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