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小改变成就大主流!试2012款雷诺科雷傲

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● 中控内饰:做工细腻细节改变,新增TomTom导航

  内饰的设计和外观相比,改变上可说微乎其微。即便是韩国制造,新款科雷傲的内饰依旧保持着极高的水准,细腻程度远超同价位进口现代产品,这绝非危言耸听。和过去一样,新车提供了全黑和上棕下浅两种内饰配色,满足家居和运动两种用户需求。

雷诺 雷诺 科雷傲 2012款 2.5 四驱舒适导航版

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  除都市版车型外,其余车型增加了钢琴漆饰条,相比过去的银色饰条更显高档感。空调出风口的银色配饰也采用了全新工艺,拉丝设计和暗银得色调质感比过去增强了不少。

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  方向盘的手感依旧出色,款式没有做任何改变。仪表盘的配色由原先的红色变为了冷色调,数字的显示更加清晰,但字体的选择上则不如过去那么时尚了。

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  超级复杂的多功能按键依旧藏匿于右侧后方,新车主需要很长的时间去适应,按键的尺寸很大用起来应该会很方便,其中包括了音响系统的音量、蓝牙电话以及语音输入功能的操作。

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  其他配置方面,一键启动是全系标配,双区空调提供了多种不同的调节方案,并且提供空气净化系统保证车内环境。非豪华版车型标配了Arkamys音频处理系统,而豪华版车型的则配备了8喇叭高档BOSE音响,在同级别车型中甚是少见。

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  除此之外,新款科雷傲还为车主新增了来自荷兰的TomTom导航,作为全球名列前茅的的导航品牌,品质自然不容小觑。车载LED屏幕的质感相当出色,逆光环境下也能够保证拥有良好的可读性。而有关TomTom导航的使用,给大家留个悬念,之后我的同事盛元珺会为大家带来详细的TomTom导航详细体验。

● 座椅空间:没有任何改变,空间依旧出色

  座椅是科雷傲的一大优势,这点在新款车型上得到了继承,横向缝制的线条和厚实的坐垫提供了极好的乘坐舒适性。电动座椅仍然是中高配车型主驾驶的特权,上至30万元的顶配车型上依旧可以看到手动的副驾驶座,不过前排座椅均配备电加热功能。

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  全景天窗是近年来最火热的舒适型配置之一,这也是科雷傲最具竞争力的地方,宽大的天窗能让更多的阳光照进车内,同时为车内乘员提供全景视野。到了夜间,全景天窗所带来的浪漫气氛也是普通天窗无法相比的。

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  车内空间上,对于身高182cm的编辑可在前排获得超过2拳的头部空间,宽敞的驾驶环境是SUV车型的传统优势。相比较前排,后排也能够提供编辑1拳腿部空间和1拳头部空间,已经足够满足日常家用。

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  一些其他的人性化功能上,后排靠背可调被保留了下来。双开式尾箱为提取小件物品或搬运大件货物提供了两种解决方案,通过4/6座椅翻倒或完全翻倒功能,科雷傲可提供给车主从450升至最大1380升的储物空间。全尺寸备胎也是科雷傲一直以来非常厚道的方面,相比部分同价位SUV车型来说要强不少。

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文章标签: 改款车
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  • 科雷傲(进口) 2010款 2.5L 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.00 44.60 10.20
    测试文章:有理由多花点钱 测雷诺科雷傲2.5四驱
    评测编辑-韩路:

    在我个人看来,它除了样子丑了点,其他都非常不错。四驱性能、实用性、空间、油耗都可以用出色来形容。我推荐不在乎样子的朋友考虑下科雷傲。

    评测编辑-王苦公:

    科雷傲从骨子里看其实就是辆奇骏,而除了这点可能会让你心里有些纠结之外,其他表现都还不错,特别是越野能力对于一个城市SUV来说已经相当好了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    法国品牌,日本技术,韩国生产,科雷傲这个混血儿并没有让这些功夫白费,四驱能力同级车中较强,日常驾驶与实用性也都比较突出,另外还有点性价比,作为进口SUV,它是值得推荐的。

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级别:紧凑型SUV
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