继续我们前面的话题，车内可利用的人性化空间设计不算太多，不过已有的效果还都不错，譬如左侧的小抽屉，随手放些零钱硬币刚刚合适，旁边还有个卡槽，都是触手可及的设计。

刚刚我们说了前排扶手箱，面积确实不小，而且可以前后移动，舒适性绝对好！当然就是要损失一个水杯架，另外操作手刹也稍微有点不顺手。

手套箱阻尼感相当好！只不过空间一般，而且都是光滑的塑料面，要是能铺上一层绒面，又能提升一个档次，其实成本并不高。

乘坐空间是大家都狠关心的问题，我们也真实的体验了一把，体验者身高178cm，前排和后排头部空间都还算充裕，后排腿部空间有点马马虎虎，毕竟轴距并不算长，按这个级别来说也算是正常水平了。

在后排我们发现了一些问题，首先我们确认了后排的座椅靠背无法调节角度，但如果正常乘坐的话靠背的俯仰角度太大了，始终是个半躺的姿势。睡觉的时候会很舒服，如果正常乘坐就只能盯着车顶看了，另外就是靠背稍硬，时间长了感觉不是太舒服，绝对亲身体验！

关于动力系统，之前我们了解到的消息中华V5会有1.6L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机，并且这次车展上已经全部公布了价格，但是在展车当中我们只看到了1.6L自然吸气车型。变速箱我们这次体验的车型是搭配五速手自一体变速箱，算不上非常先进，但总要比四速自动变速箱强不少。

总结：

每次车展总是在匆忙中度过，通过短暂的接触可能还无法全面展示出中华V5的所有特点，但本片静态评测文章已经基本可以让您了解它的大致状况。可能在我前面的描述中很多次提到了它与很多其他车型的相似之处，我认为这并不算是缺点，何况很多还是延续家族的特征。而最关键的问题是通过体验我们能看到无论从用料以及工艺水准方面来看，中华V5都已经达到了目前自主品牌中最高的水准，不夸张的说已经可以与合资品牌平起平坐，我认为这是它最大的进步以及值得我们肯定的地方。

有了好做工，有了成功模仿的好外形，有了自己统一的家族设计，有了一个让人很容易就能记得住的好名字，而相对于这些优点，10.98～16.58万的价格其实也还算物有所值了，起码还在我们的心理价位之内，能买到质量更好的产品大家当然都愿意接受。我们今天的静态评测只是一方面，期待不久之后的性能测试，到时候将为大家更加全面的展示中华V5这款产品。（文/图/摄影 汽车之家 梁巍）

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