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跨界MPV?测试一汽吉林森雅S80 1.5自动

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内饰依然简单实用 细节有改动

  森雅S80并没有原封不动的把M80的设计搬过来,而是在空调旋钮等处做了一些小小的修改。造型方面还是本着简单实用的原则,这种中规中矩但布局清晰合理的设计反而让你很难挑出什么毛病。

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  中控台的覆盖面都是硬硬的塑料材质,在它的价格范围内这是意料之中的事情。不过表面进行纹理处理后,并不会让人觉得很廉价,您从上面的图上也能看出这种处理效果。车内有些塑料件的接缝处理不够均匀,还有提高的余地。我或许有些说多了,花几万元买它的消费者很可能根本就不在意这些。

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  森雅S80全系标配了红线缝制的真皮方向盘,手感自然要比同价位车型的塑胶方向盘更胜一筹,手握的地方还专门进行了凹槽和防滑处理,这是值得表扬的。但是你也必须要知道它有个明显的不足,那就是方向盘是固定的不能调节,是的,连上下调节都没有,对驾驶员来说你必须得去适应它,这不得不说是一个遗憾。

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  方向盘左侧,大灯高度调节、后风挡加热和电动后视镜调节按钮集中于此,大灯高度调节在入门配置上都有。这堆按钮的下面是原来的储物格,现在加入了USB和AUX外接音源接口,在当今时代显得很有必要。当然你不用它的时候依然是个口径不小的储物格,只是深度比原来有所减小。

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  我并不会对它的旋钮和按键操作手感有多高要求,更不会吹毛求疵,只要别有明显的不足就行了,事实上森雅S80在这方面的确只能算一般,但想想它的价位和带触摸屏功能的GPS、DVD影音、倒车影像、蓝牙电话等强大的功能,也有没什么可说的了。中控台上之前内外循环切换的拨杆变为按钮式了,但这块地方并没有浪费,而是巧妙的变成了个卡槽,正好很方便放个停车和通行卡之类的。

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  中控台下端有个很浅的储物槽,手机可以随手放在这里,由于长度原因大多数手机只能横着放下。我们体验的车型带有中央储物格,这是可以在4S店加装的,虽然容量一般般,但里面带有毛绒铺垫,感觉还不错。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.07 45.30 7.30
    测试文章:跨界MPV?测试一汽吉林森雅S80 1.5自动
    评测编辑-梁巍:

    说实话开始并没有对S80报太大希望,不过接触过实车之后还真是略有好感,从做工方面到驾驶感受都满足这个级别产品的定位,这种跨界产品对于二三线城市还是挺适用的,当然如果能再便宜些就更好了

    评测编辑-胡正暘:

    跨界概念正在流行,消费者也乐于购买这类功能多样化的产品,S80个方面素质都不错,价格再降一降就好了。

    评测编辑-罗浩:

    森雅的优势在空间,这一点它做得很好,除此之外驾驶感受以及人体工程设计方面应该进一步向轿车靠拢。

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森雅S80 2011款 1.5L 自动5座精英导航版

指导价:8.29万
级别:小型SUV
发动机:1.5L 109马力...
变速箱:4挡自动