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跨界MPV?测试一汽吉林森雅S80 1.5自动

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  [汽车之家 静态体验]  如果您注重实用,想买一台低价实用的家用车;或者在工作和生活中常常有载物需求,欲找寻一辆省钱能干、皮实耐用的小车,我想您应该重点关注下今天的一汽吉林森雅S80。尽管它上市刚刚一年,但也并不算是一款陌生的新车,森雅S80实际上就是之前M80的跨界版本,车型分类里也由之前的MPV加入到了SUV的队伍。这都并不重要,我只是想告诉您它的来历。今天,它来到了编辑部,我将先从静态方面去了解这款跨界车型。

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  由之前的小型MPV变为跨界版本后,厂商指导价也进行了小幅度的上涨,但6.79万的起售价依然不高,今天我们体验是1.5L精英导航版,指导价为8.29万,这个价位买到的已经是全系中配置最丰富的车型了。

外观 跨界风格增加了时尚感

  先来看看它的外观,森雅的原型实际是大发的XENIA。无论是M80还是S80,都没有在原型车上修改太多,还是小型MPV的线条,而今天体验的S80更多的变化在于加入了一些跨界的元素,视觉效果上得到很大的提升,之前M80的那种简单和单调的感觉,在S80上已经不复存在了。

一汽 一汽吉林 森雅S80 2011款 1.5L 精英导航版 5座

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  跨界车往往都与时尚是搭边儿的,厂商对S80的前脸进行了一定的修改,给这款略显老气的车身带来些活力。它的进气格栅面积更加,大灯也比原来晶莹剔透,LED转向灯在同价位车型里已经算很时髦的装备了,更重要的是点亮之后可视度和美观程度都得以提高,单纯看车灯的话,我真不觉得它是一款只有几万的车型。

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  车身的接缝、钣金以及漆面的处理都不错,毕竟它有着日本大发的底子。车头、侧面以及车尾的包围是跨界车的典型标志,它不仅让车辆更加好看,又像围裙一样保护着车身,能够有效提高防刮蹭能力。

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  侧面就是小型MPV的典型样式,并没有太多特点,但看上去也不会让人觉得哪碍眼。除了短小的车头,剩下的空间全部分配给车厢,比例上就已经体现出森雅S80的实用主义了。外后视镜上的LED转向灯和车顶行李架都是M80上没有的,即使你用不到行李架,它也可以起到很好的装饰作用,在结合跨界风格的大包围,丝毫没有了M80的那种单薄感。

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  尾灯的配色在原来的基础上进行了修改,说实话之前那种过于时尚的亮银色与这种实用派的车型并不十分搭配,更新为现在大面积红色是明智之举,新加入的后扰流板也让车尾显得不再那么突兀。总的来说,尽管Cross风格的森雅S80仅仅做了一些并不复杂的修饰,但也算很有看头,一改之前过于朴素的形象,在实用中融合了很多时尚感。

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.07 45.30 7.30
    测试文章:跨界MPV?测试一汽吉林森雅S80 1.5自动
    评测编辑-梁巍:

    说实话开始并没有对S80报太大希望,不过接触过实车之后还真是略有好感,从做工方面到驾驶感受都满足这个级别产品的定位,这种跨界产品对于二三线城市还是挺适用的,当然如果能再便宜些就更好了

    评测编辑-胡正暘:

    跨界概念正在流行,消费者也乐于购买这类功能多样化的产品,S80个方面素质都不错,价格再降一降就好了。

    评测编辑-罗浩:

    森雅的优势在空间,这一点它做得很好,除此之外驾驶感受以及人体工程设计方面应该进一步向轿车靠拢。

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森雅S80 2011款 1.5L 自动5座精英导航版

指导价:8.29万
级别:小型SUV
发动机:1.5L 109马力...
变速箱:4挡自动