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带着诚意的翼豹加减法 测试斯巴鲁XV

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  [汽车之家 评测]  谈起斯巴鲁,一些车迷朋友们会不约而同的想起那个驰骋在世界各地拉力赛道中的蓝色翼豹赛车。确实,翼豹WRX STI给斯巴鲁铭刻了太多传奇的性能色彩,或许是全球正在刮起一阵最炫跨界风,就连傲虎也变成了跨界SUV,那么让翼豹也跨一下吧。

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  关于这个翼豹XV与今天的斯巴鲁XV我需要解释一下,翼豹整个车系有常规的两厢版、三厢版、高性能系列的WRX与WRX STI,2010年又多了一个跨界版,翼豹XV。这个XV的意义就是Cross Vehicle,类似于Cross Polo似的,将两厢翼豹作为基础,加高离地间隙,前后配上黑色塑料护板,头上顶个行李架,离远了看还真想那么回事,这也就是为什么叫翼豹的加减法了。 

斯巴鲁 斯巴鲁 翼豹 2010款 XV 2.0R 自动豪华版

  也许是这货有点不伦不类,也可能是车迷们对这台豹子实在提不起兴趣,翼豹XV的市场表现真的可以用差劲来形容,没多久便停产了。不能破坏了翼豹在车迷眼中的形象,又舍不得这块市场,新款只好去掉翼豹这两个字,单拉出一个分支,就是现在我们眼前的这台斯巴鲁XV。虽然名字里没有翼豹,但还是用着翼豹的平台,拉高翼豹的底盘,整了整前脸,换了中网,重新出发。(想了解翼豹XV请点击我


发动机与传动系统

  下面我们了解下这台翼豹表兄的行走系统,最新一代的水平对置发动机,最大功率150马力/6200rpm,最大扭矩196牛·米/4200rpm。

斯巴鲁 斯巴鲁 斯巴鲁XV 2012款 2.0 豪华版

  斯巴鲁XV配置款式很多,但是动力系统比较单一,只能选择2.0自然吸气发动机。从账面数据来看与翼豹2.0车型一模一样,但是仔细查了下数据发现缸径与行程都不一样了,从92*75mm变成了84*90mm,采用长冲程小缸径设计,平时开不出什么变化,唯一的好处就是可以烧93号汽油了(京92号)。

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  这台LinearTronic无级变速箱调校的很聪明又很灵敏,采用了独特的链条式传动,带有自动模式与6速模拟手动模式。日常驾驶确实可以称为节油小王子(100km/h只有不到1750rpm),而稍微给点劲,转速又会升高至3000rpm,方便更快的提速。

斯巴鲁 斯巴鲁 斯巴鲁XV 2012款 2.0 豪华版

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  谈起操控,我想应该没有人会去怀疑斯巴鲁吧,前麦弗逊+后双叉横臂式独立悬架加上左右对称的全时四轮驱动系统,整体悬挂调校偏硬。这也让我们比较期待它在测试场绕桩时候的表现。对了,还有那个有争议的轮毂,虽然是全系标配17英寸,不过那个造型却一点也不显大,充斥着浓郁的汽配城风格。很个性,很古怪,可能有些同学会喜欢,不过我有点接受不了,你们怎么认为呢?

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    评测编辑-涂钦瀚:

    斯巴鲁XV的标签很明显,进口、水平对置发动机、全时四驱,但是这些标签却很难换来不错的销量,毕竟在20万这个级别可选择的车型很多。

    评测编辑-蒋易辰:

    斯巴鲁XV给我感觉是一款年轻人的玩乐主义SUV,不错的底盘及四驱表现、足够的空间和较紧凑灵活的尺寸都是它的亮点,此外斯巴鲁EyeSight系统的用户体验也是非常出色的。23万的售价不便宜,但如果对预算不敏感或者主观喜好斯巴鲁品牌的话,也是个不错的选择。

    评测编辑-谢玥:

    驾驶稳定,操控好,在通过弯道路段时悬架侧向的支撑性不错。越野测试时,新城的通过性很不错,四驱系统给予车很大的帮助,越野成绩优秀。内饰稍微有些跟不上时代,但是基本功能够用。

  • 斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:偏执狂你好 测试斯巴鲁全新XV 2.0L
    评测编辑-侯云峰:

    斯巴鲁XV一直都是这个级别里很有个性的车型,不光是因为造型、水平对置发动机和全时四驱系统,还包括进口的身份。但也正是因为个性,赋予了它独特的魅力。可能这种魅力不能被大多数人接受,但总会有懂得欣赏的人。

    评测编辑-孔晨星:

    从驾驶层面来看,斯巴鲁XV是一辆挺不错的车,平顺的动力输出,出色的转向系统,都让它成为同级别中难得的富有乐趣的车型,只是在价格、配置以及后期保养方面和竞品相比差距有点大。

    评测编辑-周宇轩:

    斯巴鲁长久以来的运动基因,再加上和翼豹同平台,让斯巴鲁XV有着得天独厚的优势,只是斯巴鲁品牌以及XV都太小众了,选择它真的需要一定勇气。

  • 斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 40.40 6.76
    测试文章:带着诚意的翼豹加减法 测试斯巴鲁XV
    评测编辑-梁巍:

    斯巴鲁XV受关注的原因我想大部分应该都是源于价格,在城市SUV这个级别当中很有竞争力,而产品方面全时四驱系统的脱困能力远远强于一般城市SUV,操控性能也保持着其品牌特点,我想它应该是斯巴鲁到目前为止最热卖的一款。

    评测编辑-胡正暘:

    长久以来斯巴鲁一直没有一款25万以下的城市休旅SUV,XV的出现填补了这个空白,很可能是未来几年内斯巴鲁最能赚钱的作品,意义重大。

    评测编辑-罗浩:

    斯巴鲁XV是我比较难以理解的一款车,最小离地间隙达到220mm,同时操控性在城市型SUV中属于优秀的水平。在具备很好的通过性的同时还保留了不错的驾驶乐趣。缺少涡轮的动力偏弱,而无极变速器进一步加剧了动力不足的现象,但油耗水平让人满意。忽略个性的外形不谈,加价和排队提车或许是它目前最大的问题。

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斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版

指导价:22.48万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0L 150马力...
变速箱:CVT无级变速(...