[汽车之家 原创试驾] 借着这次雪铁龙C-Zero在中国站进行环球之旅的机会，我们又一次对这辆电动车进行了驾驶体验，当我开着它行进在云南通往成都的高速公路上时，一直在担心车内的电量究竟能够坚持多长时间，这突然让我想到了小时候玩的电动游戏“冒险岛”，一但主人公吃不上水果，就意味着GAME OVER。本是一辆城市内使用的电动小车，现在把它拿到高速和山路上来“撒欢”，到底它会有什么样的表现呢？下面就让我们来一起看一看。
● 外观细节：
用现代一点的词来形容雪铁龙C-Zero电动车的话我觉得它萌的可爱，特别是此次我们试驾的C-Zero又披上了一件环球之旅的外衣，特别的涂装让它看起来更加别致，同时悬挂欧盟车牌行驶在国内的道路上让这辆电动小车的回头率极高。
雪铁龙C-Zero的长宽高分别为3474/1475/1608mm，车身轴距为2550mm，与有着“城市精灵”之称的smart（长宽高2695/1559/1565mm，轴距1867mm）相比，C-Zero有着不错的空间表现。
雪铁龙C-Zero的前大灯采用了“水滴状”的造型，与整车设计遥相呼应，走的同样是可爱路线，但日间行车灯的缺失有些遗憾。
在轮胎方面雪铁龙C-Zero配备了德国的马牌轮胎，前后车轮的规格是不同的，前轮尺寸为145/65 R15-72S，后轮尺寸为175/55 R15-77V，前窄后宽的配置一定程度上提高了小车的行驶稳定性。
● 内饰细节：
雪铁龙C-Zero在内饰设计上干净利落，方向盘为三幅式设计，中控台从上自下分别是音响设备、空调出风口、空调系统，特别是由三个大个圆形旋钮组成的空调控制系统不仅视觉效果明显，而且操作起来简单实用。
值得一提的是，音乐播放器配备蓝牙系统，在与iPhone手机连接后，可以播放手机内的音乐文件，这对于喜欢听音乐的朋友来说绝对是个福音。
● 空间体验：
对于一个身高为1米83的体验者来说，雪铁龙C-Zero的前排头部空间还是有着非常不错的表现，几乎接近两拳的距离，而后排空间显得有些紧凑，只有一拳富裕。
雪铁龙C-Zero的后备箱容积为170升，这样的容积足够满足日常使用的需求，你肯定也不会开着它去远行，平时上下班随身的物品，甚至说去趟超市之类的它都能满足。
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