下面我们来看看迈锐宝2.0L豪华版的其它各项测试成绩。

● 加速测试

迈锐宝的变速箱没有提供运动挡，于是我们首先尝试以D挡起步，发动机允许的最高起步转速仅为2000转，起步后，车轮几乎不打滑，加速感比较平淡；接着我们又尝试了M挡，起步转速依旧被限制在2000转左右，几次不同换挡时机的尝试之后，成绩没有超过D挡。最终，迈锐宝的加速成绩锁定在11.79秒，与官方11.7秒的成绩很接近，这是一个中规中矩的成绩，很显然，加速不是它的强项，时间主要浪费在80-100km/h的过程中。

注：上图中前2个车型为迈锐宝不同排量车型的加速成绩，中间为同级别竞品车型加速成绩，其中标致508为2.3L排量成绩，仅供参考，敬请注意。

● 刹车测试

迈锐宝2.0L车型的平均刹车成绩为41.27m，多次测试中未见刹车衰减现象，表现不错。此成绩与之前其它迈锐宝车型的刹车测试成绩有差异，经过分析，主要原因是这台车在测试前刚刚更换了两条前胎，虽然是同品牌，但全新的轮胎存在磨合不足的情况，对成绩构成一定影响。

● 噪音感受

迈锐宝2.0L车型在噪音测试中的表现与其它排量车型一样出色，只是在60km/h时有点遗憾，因为发动机允许的升挡转速为1750转，所以在60km/h时车辆只能以5挡行驶，如果可以升到6挡，转速得以降低一点，在此时速下的噪音应该可以得到进一步下降。

● 全文总结

迈锐宝2.0L车型是冲销量的产品，在各项测试中表现都在正常范围内，没有惊喜也不会失望。15万元级别中型车性能方面不可能有什么突出表现，消费者更多的还是看重中型车的尺寸和品质，花紧凑型车的钱，买到一辆外观和驾驶表现都在20万元级别的中型车，这诱惑力还是很大的。

当然作为入门级中型车，我们对它的配置不能报太大希望。三款车型都没有配备ESP车身稳定系统，ASR牵引力控制系统和EBA刹车辅助系统，在其它配置上2.0L豪华版（本文车型）的配置与2.4L豪华版一致，我们可以通过下表看出2.0L三款车型的配置差异。

可以看出，指导价低7000元的经典版车型和舒适版相比少了天窗，也配备了小一号的轮圈，而比舒适版贵1万元的豪华版则一下多出一大堆配置，乍看豪华版很“超值”，但仔细看看多出的配置，发现有些并不是必要的，其中比较有用的应该是真皮的多功能方向盘，自动空调和安吉星系统，这些东西值不值1万元，就看个人喜好了。想具体了解迈锐宝各款车型购车方案的朋友请点击下面链接看看购车手册（1.6T车型在文章撰写时还未上市，因此并未被一同分析）。

竞品方面，目前中型车市场竞争激烈，同价位的索纳塔八，蒙迪欧-致胜，标致508以及同平台的君威等都对迈锐宝构成威胁，它们在销售端也都有较大幅度的优惠；同时，因为价格区间与很多紧凑型车重叠，对空间没有太大要求的消费者也会同时关注紧凑型车，比如像速腾这样近期很火的车型。（点击车型名称查看测试文章）

索纳塔八目前在4S店有3万元左右的优惠，它的整体驾驶表现偏舒适，“流体雕塑”的外观设计十分吸引人。蒙迪欧-致胜的驾驶表现偏运动，目前也有2-3万的优惠，其入门级的2.0L车型只有手动挡一款可选，如果想要自动挡可以选择2.3L车型。标致508的优惠幅度也比较大，能达到2.5-3万，它的各方面表现比较均衡，整体调校偏重舒适性。同平台的君威的定位比迈锐宝略高，价位也相应高，但目前也有3万元左右的优惠，它的调校风格比迈锐宝更运动一点。（优惠幅度存在地域差异，以实际报价为准）

编辑从4S店了解到，目前迈锐宝2.0L车型在官方2万元优惠的基础上还可降8000元左右（以实际报价为准），如果你对它感兴趣，不妨点击这里查看当地经销商联系方式，致电询问。（文/图 汽车之家 时睦华 摄影 汽车之家 胡正暘 时睦华）

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