内饰——突出人性化设计，风格与福克斯类同
如果你看过已经国产的新款福克斯内饰，那么一定会对新翼虎的内饰表示非常熟悉，就像是驾驶一辆SUV版的福克斯，很多细节设计思路都是复刻的。
中控台层次丰富，看起来比福克斯的还要肌肉化一些，在中控台上基本上找不到棱角，各种圆面的造型看起来很有张力，像是一块块肌肉贴上去一样，用料也比印象中硬邦邦的美式风格厚道多了，软性材料手感尚可。手套箱上方的线条是个亮点，立体感十足。虽然接缝处还是不能与德系和日系车那么精美，但是与过去的粗犷派美式内饰相比，新翼虎的做工已经是跃进了。
中控台上方的控制单元安装了一块大屏幕，目测约6英寸，系统是微软协助开发的，触屏的手感和反应速度还是令人满意的，但让人疑惑的是这样大小的屏幕没有导航功能，功能键能控制的仅仅是音响系统，其余的辅助功能有手机蓝牙、指南针和分区空调温度显示。这么大个屏幕只有这些功能实在是有些大材小用了。这套机头将属于是国内中配车型，入门级车型采用了普通CD音响系统+上方小屏幕，而高配车型配备的是MyFord Touch触摸操控功能。
车顶控制单元除了这个级别应该标配的眼镜盒外，最有意思的还是氛围灯系统，在夜晚可以将车内氛围灯切换成多种颜色，同时也可以切换亮度或关闭。夜晚打开车门的时候，车门门板上的氛围灯会变成红色，以警示后车注意，很用心的细节设计。有时候这些“非常规”的小配置能给人一个不错的心情。
空调出风口设计与福克斯类似，为上下两层设计，而且可以单独调节和关闭，这个可以解决脸和身子不过能同时享受空调的困扰了。这个设计思路又不约而同地与途观的上下双出风口重合了，只不过是造型不太一样。新翼虎的高配车型是由可以打开的全景天窗的，遗憾的是我们本次试驾的车型没有配备。
相对欧系车型而言，新翼虎的内饰部分给人的印象就是精致多了，我从第一次接触福特锐界时就是这样的感觉，简约、大号的按钮和旋钮很好上手，总体来说翼虎的内饰给人感觉还是很舒服的。
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