● 内饰
内饰的变化更为明显，老中控台几乎完全被扔掉重新设计，新内饰精致感与豪华感的提升不是一点点，老款GLK车主看了可能要流口水了。
该流口水的地方还有很多，比如中低配车型Audio 20系统原先寒碜的小屏幕被更换为5.8英寸的彩色大屏，完美解决面子问题。这个屏幕的分辨率和色彩都很不错，你还可以在菜单中找到导航按钮，不过4S店的工作人员会告诉你，对不起，导航真没有，如果想要，加7000块（具体价格以4S店报价为准）装个模块就行了，嗯，这个可以有……所以说，这块5.8英寸的显示屏更大的作用还是养眼，我觉得这就够了，本身奔驰COMAND系统的功能就不是很强大，何况Audio 20呢。
中控大屏下方精致的圆形空调出风口跟前几天我们测试的奔驰SLK350上的一样，同样
跟SLK一样的还有方向盘、仪表盘等等，想想老款GLK的三辐方向盘也跟老款SLK的方向盘造型类似，由此可见GLK年轻化、运动化的定位。说到方向盘，这里有一个细节，以往奔驰习惯的转向灯拨杆在下，定速巡航/电子限速控制杆在上的设计被停用了，这两根控制杆互换位置后，有效降低了开不惯奔驰的驾驶员误操作的几率，这种为消费者着想的做法，值得称道。
仪表盘中间彩色行车电脑显示屏的加入也给内饰增色不少，从菜单中我们也可以找到新加入的智能照明系统等功能的选项，它可以根据车速、方向盘转角等自动选择大灯的照射高度和范围，从而提升夜间行驶安全性。
最大的变化还属变速箱挡把，新款GLK全系采用了“怀挡”+换挡拨片的设计，传统的挡把被移除后，腾出的区域变成了一个带有滑盖的储物格，在一定程度上解决了人民群众“置物难”的问题，最起码，手机不用往杯架里放了。除此之外，新款GLK的储物空间较老款没有任何变化。中央扶手箱里还有个小小的惊喜：USB接口终于是全系标配了。
乘坐空间方面，新款GLK较老款没有什么区别。GLK的后排空间在同级别中没有什么优势，但乘坐起来也不会有什么压抑感，头部的空间很宽敞，腿部也有一拳多的余量。并且新款车型的座椅更加柔软，坐起来比老款更舒适。
从我的体验情况来看，北京奔驰新款GLK的装配水平保持了奔驰一贯的高品质，不论从旋钮的阻尼、按键的手感等来看，都不亚于进口奔驰GLK。座椅方面，不论前排后排，都变得更厚更软，豪华型特有的“可塑形”前排头枕更进一步提升了舒适性。
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