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低价务实 测试福克斯三厢1.6L MT舒适型

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  [汽车之家 评测]  此次我们测试的是2012款福克斯三厢1.6L MT舒适型。相比之前测试过的那款个性鲜明的两厢2.0L运动型(点击查看),1.6L版本在驾驶乐趣方面显然要逊色一些,可是价格要便宜不少。如果你喜欢新款福克斯,同时又不想花太多钱的话,强烈建议你关注一下这辆车。

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  先说说价格,我们测试的这款三厢1.6手动挡舒适型厂商指导价11.99万,享受国家3000元节能补贴,再加上店内优惠,最终裸车价11万出头,购置税以及保险总额为1.5万左右,这样全办下来大概12.6万,是个相当实惠的价格。当然各地经销商优惠幅度不同,个别城市的4S店目前甚至有超过万元的现金优惠,如果想了解更多价格信息以及4S店信息可以点击这里

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 三厢 1.6L MT舒适型

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  作为新福克斯(不包括“经典款”)全系的最低配车型,这款车有几点让人欣慰的地方:第一是装备了ESP,主动安全性有保障;其次是车内用料保持较高水准,中控台有大面积软性材质覆盖,手感不错;另外织布座椅质量还可以,坐上去挺舒服的;前雾灯现在也成了标配,使得外观看上去跟高配车型差不多。

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 三厢 1.6L MT舒适型

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  不过有些是你在购买前需要斟酌的,其中我觉得最大的问题是没有倒车雷达,对于习惯了听滴滴声倒车的朋友们来说实在太不方便了;还有方向盘的做工一般,欠缺档次感,再高一级配置的风尚型上装备的真皮方向盘就要好得多。倘若以上两处你接受不了,那最好考虑一下更高配置的车型。

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  这台1.6L发动机最大功率125马力,最大扭矩159牛米,功率和老款的1.8L发动机持平。日常驾驶时动力发挥比预想的要好些,低转速扭矩输出令人满意。测试期间车内坐两两名成年男性,体重还都不算轻,通常情况下转速维持在2000转左右就够用了,而且车辆中高速行驶的表现也还行,加速到120km/h比较顺畅,跑高速不怎么费力。

汽车之家 长安福特 福克斯 2012款 三厢 1.6L MT舒适型

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  我觉得它之所以开起来感觉有劲,还在于手动变速箱良好的匹配。这台变速箱挡位清晰,入挡过程平滑。离合器的结合点容易掌握,只是踏板行程稍微有点长,拥堵路段驾驶会很累。

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  这代福克斯的底盘总体来说比上代更侧重舒适性,但也并非一味的软,而是保留了适当的支撑性,过滤路面震动干净利索。福克斯有两种转向系统,1.6L手动挡是电动助力,1.6L自动挡是液压助力。我们测试的这款是电动助力,低速时更轻便,响应速度和指向精度在同级别中算是偏向运动的风格,其实液压助力在驾驶时的感觉也一样,体会不出明显区别。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
8.50 40.86 8.28
测试文章:《增强运动氛围 测试福克斯CTCC限量版
评测编辑-彭储文:     作为一台运动设定的小车,福克斯的各方面表现也符合其定位,不错的加速能力,极佳的操控性,拉风的视觉效果都是他的运动特性。扣掉的两分一分扣在没有倒车影像,另一分扣在轮胎有些拖后腿
评测编辑-朱力神:     1.5T的福克斯在动力表现上能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要,尤其是它的中后段加速能力,简直是随叫随有。
评测编辑-周翱:     福克斯在同级别中一直有着比较不错的运动属性,此次推出的CTCC限量版在外观上有了一定的提升,这样能吸引更多年轻消费者的喜爱,同时扎实的操控性和不错的加速度都能让它在紧凑型车中保持竞争力。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
9.27 41.31 --
测试文章:《马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
评测编辑-张子仪:     这台三厢福克斯开起来很轻快,1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数,与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧,这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点,让人有些不能理解。在配置方面,新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说,相比之前的2.0L车型有很大进步。
评测编辑-胡正暘:     1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本,适合对动力有硬性需求的消费者,同时它的悬架调校并无特殊待遇,还是偏舒适性较多,相信目标客户群只是小众群体,成功与否还得看最终定价策略。
评测编辑-:     虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望,但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛,而且发动机的声音也很好听,传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好,这套动力总成给人的感受还是很不错的,多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意,但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。
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