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强大的挑战者 抢先测试陆风X5 2.0T 6MT

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  [汽车之家 专业评测]  2.0T涡轮增压4G63发动机配合6速手动变速箱,这种动力组合出现在一台性能车上并不会让人觉得意外,但如果我想说这是一台只有11万元出头的城市SUV呢?各位肯定感觉很惊讶,是的,这就是今天舞台的主角——陆风X5 2.0T 6MT。起初听到这个动力组合的时候我相当意外,所以对这款车我和各位一样都很感兴趣。

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  此次试驾车为陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版,售价11.58万元的最顶配车型,厂家表示此辆车为FEU车型(投产前小批量试驾车),还有些不完善的地方,并不代表最后的量产车型。

陆风X5指导售价
车型售价(万元)
陆风X5 2013款 2.0T 手动创行版9.98
陆风X5 2013款 2.0T 手动创享版10.38
陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版11.58

 ● 外观设计

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

陆风X5与竞品车型车身尺寸对比 单位:mm
车型轴距
陆风X54568185516802660
全球鹰GX74541183317002661
哈弗H64640182516902680

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版 陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  陆风X5是陆风汽车第一款城市SUV,采用承载式车身结构。车身尺寸与竞争对手哈弗H6、全球鹰GX7等车型不相上下,各有千秋。长宽高分别为4568*1855*1680mm,轴距为2660mm,空间方面后文我们会有详细体验。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  作为一款两驱的城市SUV,再不高点就和一般轿车没什么区别了,过个坎儿托底了多尴尬。好在陆风X5最小离地间隙达到了190mm,应付一般路况没有任何问题,而且接近角离去角都非常令人满意。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

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  相比较之前的X8、X9、X6等车型,X5的前脸设计给人焕然一新的感觉,棱角层次分明,风格年轻化,也许这将会成为陆风X系列车型的家族脸。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  大灯造型的设计很成熟,带有透镜的卤素大灯配置厚道,给前脸灵动的气质加了不少分,而且目光坚毅。厂家的人员表示后期将会加入带有日间行车灯的总成,这样的话对行车安全有帮助,也符合部分消费者的审美要求。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  前保险杠下方采用银色的越野装饰套件,整体视觉效果提升明显,而且还有一定的实用效果。下方带有树脂的一体式防护板,个人认为对于一台SUV来说这个是必须有的,这点比一些20万左右的合资SUV厚道许多。

陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  和厂家的工作人员聊了聊,他们表示此行李架并未按着载物设计,只是一个装饰品,必要的时候最大可以承载20-30kg左右的物品,使用的时候还是要多加注意一下。

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陆风陆风汽车陆风X52013款 2.0T 手动创领版

  陆风X5的尾部协调,视觉重心很稳定,C柱部分过渡自然,让人挑不出什么问题。外观整体设计都很讨人喜欢,没有过分强调个性,对于消费者来讲是件好事,一部日常家庭用车就应该这样。

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文章标签: SUV试驾评测 性能测试
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  • 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.72 44.91 8.90
    测试文章:动力依然够用 测试陆风X5 1.5T CVT/6MT
    评测编辑-张子仪:

    我对陆风X5 1.5T的动力还是比较满意的,6MT手动变速箱也没有硬伤,只是1挡升2挡时,动力会有比较明显的衰减,影响了驾驶品质。另外轮胎是个问题,抓地力太差,没有安全感。其它方面都比较平淡,没有太多令人印象深刻的地方。

    评测编辑-李佳:

    陆风X5的1.5T手动挡车型并没有降低这款车的入门门槛,价格跟2.0T车型差别不大,不过配置方面稍稍丰富了一些,并且可选装的配置更多。驾驶感受方面,手动挡变速箱手感还算不错,行程不长,入挡也比较顺畅,唯一感觉不太好的是1挡换2挡时的发动机转速回落很多,动力衔接比较一般。

    评测编辑-张可:

    日常驾驶感觉不错,作为一款代步车还是不错的,设计原创性比较高,但是相比同级别竞品车型来说它在各方面的性能和做工确实不如哈弗H6、长安CS75和瑞风S5等等,哎。

  • 陆风X5 2014款 2.0T 自动创领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.65 43.73 11.70
    测试文章:自主8AT首测 测陆风X5 2.0T自动创领版
    评测编辑-李毅:

    首款搭载8AT变速箱的自主品牌车型,陆风X5已经获得消费者足够高的关注,不过它的实际表现离完美还有不小的差距,整体平顺性不错,但燃油经济性表现不佳,在未来还有很大的改进空间。

    评测编辑-洪琦:

    自主品牌首个8AT产品,陆风汽车成为第一个“吃螃蟹”的勇者。最终X5 8AT量产版车型的实际驾驶平顺性和换挡逻辑也表现不错,远超出人们对一个国产全新变速箱的预期。当然,耐久度、可靠性以及更多的品质考量还有待时间去检验。

    评测编辑-时睦华:

    仅仅是自主品牌首款8AT车型的头衔,就足够让它被载入史册;即便多次跳票,也无法阻挡众多车迷对它的关注,包括我们在内。至于8AT变速箱的表现,喜忧参半。然而,它的象征意义已经超越了实际意义。所以,还能说什么呢?

  • 陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.13 43.78 --
    测试文章:强大的挑战者 抢先测试陆风X5 2.0T 6MT
    评测编辑-梁巍:

    陆风在沉寂了一段时间后给我们带来了一个巨大的惊喜,这次虽然不是万众期待的8AT,但出色的设计、扎实的悬架以及不错的动力表现还是配得上我们的掌声,它有能力挑战哈弗H6、比亚迪S6这样的自主SUV精英。

    评测编辑-胡正暘:

    需加强在配置方面的短板,实测动力表现也没有达到人们对一台2.0T发动机的预期,其他方面都挺不错,尤其隔音到位,这可是很多自主品牌忽略的部分。

    评测编辑-罗浩:

    2.0T配6MT的动力组合无论是技术水平还是动力参数都非常抢眼,最终实测加速时间虽然没达到官方宣称的成绩,但在同价位上也是比较好的了,另外它的外形和做工也不错,小问题就是动力匹配还需加强,另外内饰的模仿痕迹太重。

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陆风X5 2013款 2.0T 手动创领版

指导价:11.58万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 190马力...
变速箱:6挡手动